طورت شركة شل سائلًا جديدًا تدعي أنه يمكن أن يقلل بشكل كبير من الوقت الذي يستغرقه شحن بطارية السيارة الكهربائية. وتشير الشركة إلى أن سائل الإدارة الحرارية الجديد الخاص بها يمكن أن يساعد في شحن بطارية السيارة الكهربائية من 10% إلى 80% في أقل من 10 دقائق.
أحد أكبر العوائق للأشخاص الذين يفكرون في التحول إلى السيارات الكهربائية هو وقت الشحن. يمكنك ملء سيارة بالبنزين في بضع دقائق، لكن شحن السيارة الكهربائية يمكن أن يستغرق من 30 دقيقة باستخدام شاحن سريع إلى عدة ساعات في المنزل. يعد وقت الانتظار هذا مصدر إزعاج كبير لكثير من الناس.
السبب وراء استغراق الشحن وقتًا طويلاً هو الحرارة. يؤدي دفع الكهرباء إلى داخل البطارية إلى توليد الكثير من الحرارة بسرعة. يمكن للحرارة الزائدة أن تلحق الضرر بخلايا البطارية، مما يقلل من عمرها الافتراضي وحتى يخلق مخاطر على السلامة، ولهذا السبب يتعين على مصنعي السيارات الحد من سرعات الشحن للحفاظ على البطارية في درجة حرارة آمنة.
الحل الذي قدمته شركة شل هو حل ذكي. قامت الشركة، بالتعاون مع شركة RML Group الهندسية، بإنشاء سائل غير موصل مصمم ليتم سكبه مباشرة في حزمة البطارية. يحيط هذا السائل بكل خلية بطارية على حدة، ويملأ جميع الفجوات الصغيرة.
ونظرًا لأن السائل على اتصال مباشر بالخلايا، فإنه يمكنه سحب الحرارة بعيدًا بشكل أكثر فعالية من طرق التبريد الحالية، والتي تعتمد غالبًا على ألواح أو قنوات تبريد لا تمس كل جزء من أجزاء البطارية. ومن خلال الحفاظ على برودة الخلايا، يمكن للبطارية التعامل مع تيارات شحن أسرع بكثير دون ارتفاع درجة الحرارة أو التعرض للتلف.
ولإثبات فكرتها، قامت شركة شل باختبار السائل على بطارية بقدرة 34 كيلووات في الساعة. هذه بطارية صغيرة نسبيًا نجدها عادةً في سيارات مثل Honda N-ONE e أو Fiat 500 الجديدة. لقد كان أداء بطارية الاختبار جيدًا بالفعل - حيث تم شحنها من 10% إلى 80% في أقل من 10 دقائق.
قامت شركة شل أيضًا ببعض الحسابات حول ما يمكن أن يعنيه هذا بالنسبة للسيارات الكهربائية عالية الكفاءة في المستقبل. وقد حسبت أن السيارة الديناميكية الهوائية للغاية التي تحصل على 10 كيلومترات لكل كيلووات في الساعة يمكن أن تضيف حوالي 24 كيلومترًا من المدى لكل دقيقة يتم توصيلها بها. المشكلة الوحيدة في هذه الحسابات هي أنه لا توجد سيارة كهربائية إنتاجية بهذه الكفاءة حتى الآن.
وبطبيعة الحال، فإن شركة شل ليست الشركة الوحيدة التي تتسابق لحل لغز الشحن السريع. كما حققت أكبر شركة مصنعة للبطاريات في العالم، CATL، الكثير من التقدم. يبدو أن بطارية Shenxing Probattery التي تم الكشف عنها للتو يمكنها الشحن من 10% إلى 80% في حوالي 15 دقيقة. قد يبدو هذا الرقم أسوأ مما حققته شل، ولكن هذا هو الحال حتى تدرك أن بطارية CATL تبلغ سعتها 122 كيلووات في الساعة - أي ما يقرب من أربعة أضعاف قدرة بطارية الاختبار التي استخدمتها شل.
في حين أنه من المشجع أن نرى شركات النفط القائمة تتطلع إلى المستقبل، فإن مستقبل تكنولوجيا شل يتوقف على عدة عوامل حاسمة. سيحتاج مصنعو السيارات إلى إنشاء مجموعات بطاريات جديدة مصممة للتبريد بالغمر السائل. ستلعب تكلفة المبرد والبطارية المعاد تصميمها دورًا رئيسيًا. وإذا كان السعر أعلى، فقد يظهر النظام في البداية فقط في السيارات الكهربائية الفاخرة الفاخرة.
