Французский автопроизводитель Renault объявил о новом смелом плане под названием «futuREAdy», позволяющем оставаться впереди конкурентов. Это умное название для серьезной цели. Renault хочет стать ведущей автомобильной компанией в Европе, одновременно защищая свой бизнес от быстро развивающихся конкурентов в Китае. Новая дорожная карта следует предыдущему плану восстановления с 2021 года и закладывает основу для того, как компания будет работать до конца этого десятилетия.
Цифры в этом плане – это нечто. Группа Renault намерена в течение следующих пяти лет выпустить 36 новых моделей – это более семи новых автомобилей ежегодно. Из этих 36 автомобилей 22 направляются на европейский рынок. Остальные 14 пойдут на международные рынки. Электромобили здесь в центре внимания. Renault заявляет, что 16 новых европейских моделей будут полностью электрическими. Эти новые электромобили помогут компании перейти от бензина, хотя Renault пока не отказывается от других двигателей.
Гибридные автомобили еще какое-то время будут играть важную роль. Renault считает, что гибридная технология необходима, поскольку во многих частях мира нет достаточного количества зарядных устройств для полного поглощения электромобилей. Они планируют продолжать продавать гибриды в Европе и после 2030 года. В то же время они стремятся расширить свое глобальное присутствие. Renault хочет продавать 2 миллиона автомобилей ежегодно к 2030 году. Они надеются, что половина этих продаж будет происходить за пределами Европы. Лучшим примером этого плана является прочный внедорожник Bridger, который поступит в продажу в Индии и составит конкуренцию Suzuki Jimny.
У каждого бренда под эгидой Renault своя конкретная работа. Dacia, известная своей доступностью, начнет добавлять в свой модельный ряд больше электрических деталей. К 2030 году компания ожидает, что две трети продаж Dacia будут электрифицированы. Dacia также планирует начать производство более крупных автомобилей в том, что эксперты называют «С-сегментом». Это означает, что у поклонников бюджетного бренда скоро появится более широкий выбор, который по-прежнему будет предлагать хорошее соотношение цены и качества.
Alpine — бренд для людей, которые любят скорость и производительность. Они работают над новой версией спорткара А110. На этот раз это будет электромобиль. Интересно, что руководитель Alpine Филипп Криф заявил, что рама автомобиля достаточно гибкая, чтобы выдержать и бензиновый двигатель. Alpine также выпускает электромобили A290 и A390. Однако для водителей Северной Америки есть плохие новости. Renault решила пока не поставлять ни один из своих брендов в США и Канаду.
Одна из самых технических частей плана предполагает создание нового строительного блока для автомобилей. Renault называет ее платформой RGEV medium 2.0. Эта новая платформа предназначена для компактных электромобилей. Он использует технологию зарядки напряжением 800 В и поможет Renault сократить затраты на производство автомобиля на 40 процентов. Более низкие затраты обычно означают более низкие цены для клиентов. Чтобы продемонстрировать, на что способна эта технология, Renault создала концепт-кар под названием R-Space Lab. Этот элегантный автомобиль дает нам представление о том, как может выглядеть следующая модель Espace.
Цели производительности для этих будущих электромобилей впечатляют. Renault заявляет, что электромобили, построенные на этой новой платформе, могут проезжать до 750 км на полной зарядке. Если в автомобиле используется «расширитель запаса хода» — небольшой двигатель, который помогает аккумулятору, — он может проехать до 1400 км. Новые электродвигатели тоже будут мощными. Ожидается, что они будут производить до 271 лошадиных сил (275 л.с.), что означает, что автомобили будут одновременно эффективными и приятными в управлении.
Renault также меняет подход к проектированию автомобилей. Они хотят перейти к «программно-определяемым транспортным средствам». Большинство функций можно будет обновить через OTA, не обращаясь к механику. Они даже планируют использовать искусственный интеллект для управления системами автомобиля. Возможно, самое главное, Renault хочет производить автомобили намного быстрее, стремясь завершить дизайн нового автомобиля всего за два года. Такая скорость необходима, чтобы не отставать от компаний из Китая, которые и так движутся очень быстро.
