프랑스 자동차 제조사 르노(Renault)는 경쟁 우위를 유지하기 위해 "futuREady"라는 대담한 새 계획을 발표했습니다. 진지한 목표에 대한 영리한 이름입니다. 르노는 빠르게 변화하는 중국의 경쟁자들로부터 사업을 보호하는 동시에 유럽 최고의 자동차 회사가 되기를 원합니다. 새로운 로드맵은 2021년의 이전 복구 계획을 따르며, 이번 10년 말까지 회사가 어떻게 운영될 것인지에 대한 기반을 설정합니다.
이 계획의 숫자는 꽤 중요합니다. 르노그룹은 향후 5년 동안 36개의 새로운 모델을 출시할 계획입니다. 이는 매년 7개의 신차가 넘는 수치입니다. 이 36대의 차량 중 22대가 유럽 시장으로 향하고 있습니다. 나머지 14개는 해외 시장으로 진출할 예정이다. 여기서는 전기차가 주요 초점이다. 르노는 새로운 유럽 모델 중 16개가 완전 전기화될 것이라고 밝혔습니다. 이 새로운 EV는 회사가 휘발유에서 벗어나는 데 도움이 될 것입니다. 하지만 르노는 아직 다른 엔진을 포기하지 않습니다.
하이브리드 자동차는 한동안 여전히 중요한 역할을 할 것입니다. 르노는 전 세계 많은 지역에 전체 EV 인수를 위한 충분한 충전기가 없기 때문에 하이브리드 기술이 필요하다고 믿습니다. 그들은 2030년 이후에도 유럽에서 하이브리드를 계속 판매할 계획입니다. 동시에 글로벌 입지를 확대할 계획입니다. 르노는 2030년까지 매년 200만 대의 자동차를 판매하기를 원합니다. 그들은 그 판매의 절반이 유럽 이외의 지역에서 발생하기를 바라고 있습니다. 그 계획의 가장 좋은 예는 Suzuki Jimny와 경쟁하기 위해 인도에서 판매될 Bridger라는 견고한 SUV입니다.
르노 산하의 각 브랜드에는 특정한 임무가 있습니다. 저렴한 가격으로 알려진 Dacia가 라인업에 더 많은 전자 부품을 추가하기 시작할 예정입니다. 2030년까지 회사는 Dacia 판매량의 2/3가 전기화될 것으로 예상하고 있습니다. Dacia는 또한 전문가들이 "C-세그먼트"라고 부르는 더 큰 차량을 만들기 시작할 계획입니다. 이는 저예산 브랜드의 팬들이 곧 가격 대비 좋은 가치를 제공하는 더 큰 옵션을 선택할 수 있게 된다는 것을 의미합니다.
알파인은 속도와 성능을 사랑하는 사람들을 위한 브랜드입니다. 그들은 A110 스포츠카의 새로운 버전을 개발 중입니다. 이번에는 전기차다. 흥미롭게도 알파인의 사장인 필립 크리프(Philippe Krief)는 자동차의 프레임이 가솔린 엔진도 수용할 수 있을 만큼 유연하다고 말했습니다. 알파인은 A290과 A390 전기 자동차도 출시한다. 그러나 북미 운전자에게는 나쁜 소식이 있습니다. 르노는 현재 자사 브랜드를 미국이나 캐나다에 출시하지 않기로 결정했습니다.
계획의 가장 기술적인 부분 중 하나는 자동차를 위한 새로운 구성 요소를 포함합니다. 르노는 이를 RGEV 중형 2.0 플랫폼이라고 부릅니다. 이 새로운 플랫폼은 소형 전기 자동차용으로 설계되었습니다. 800V 충전 기술을 사용하며 르노가 자동차 제작 비용을 40% 절감하는 데 도움이 됩니다. 비용이 낮다는 것은 일반적으로 고객에게 더 낮은 가격을 의미합니다. 이 기술이 무엇을 할 수 있는지 보여주기 위해 르노는 R-Space Lab이라는 컨셉카를 만들었습니다. 이 세련된 차량은 다음 Espace 모델이 어떤 모습일지에 대한 힌트를 제공합니다.
이러한 미래 전기 자동차의 성능 목표는 인상적입니다. 르노는 이 새로운 플랫폼을 기반으로 제작된 EV는 완전 충전 시 최대 750km까지 주행할 수 있다고 밝혔습니다. 자동차에 배터리를 보조하는 소형 엔진인 '레인지 익스텐더'를 장착하면 최대 1,400km까지 갈 수 있다. 새로운 전기 모터 역시 강력할 것입니다. 최대 271마력(275PS)을 생산할 것으로 예상되며, 이는 자동차가 운전하기에 효율적이고 재미있을 것이라는 의미입니다.
르노는 자동차 디자인 방식도 바꾸고 있다. 그들은 "소프트웨어 정의 차량"으로 나아가기를 원합니다. 대부분의 기능은 정비사를 방문하지 않고도 OTA를 통해 업데이트할 수 있습니다. 심지어 인공지능을 이용해 자동차 시스템을 관리할 계획도 세우고 있다. 아마도 가장 중요한 것은 르노가 단 2년 만에 새로운 자동차 디자인을 완성한다는 목표로 자동차를 훨씬 더 빨리 만들고 싶어한다는 것입니다. 이러한 속도는 이미 매우 빠르게 움직이고 있는 중국 기업을 따라잡기 위해 필요합니다.
