Peugeot e‑208 возглавил экотест ADAC 2024 года из 84 автомобилей, Model3 заняла четвертое место

ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, также известный как Всеобщий немецкий автомобильный клуб) только что выпустил свой экотест на 2024 год, и неудивительно, что в нем доминируют электромобили. Единственным неэлектрическим автомобилем в первой десятке является подключаемый гибрид Toyota Prius.

Всего в ходе теста было оценено 84 автомобиля по их воздействию на окружающую среду, учитывая как прямые выбросы во время вождения, так и косвенные — от производства электроэнергии для зарядки.

Stellantis занял три первых места: Peugeot e-208 156 занял первое место, thee-308 — второе, а Opel Corsain — третье.

У e-208 и e-308 были отличные 16,0 кВтч/100 км и 16,5 кВтч/100 км соответственно, и даже в сочетании с выбросами для производства электроэнергии для их зарядки пара производит всего 80 и 82 грамма CO₂ на километр. Tesla Model 3, самый большой автомобиль в пятерке лидеров, оказался четвертым с расходом 17,2 кВтч/100 км и всего 86 граммами углекислого газа на километр.

Давайте разберем цифры. ADAC присуждает до 60 баллов за низкие выбросы CO₂ — парникового газа, вызывающего изменение климата, — и до 50 баллов за другие загрязнители — окись углерода (CO), оксиды азота (NOx) и частицы, вредные для человека. Например, повышенные показатели содержания оксидов азота стали причиной запрета на использование некоторых дизельных автомобилей в некоторых городах Германии.

Так почему же ADAC оценивает электромобили по выбросам CO₂, если у них нет выхлопных систем? Это связано с показателем «от скважины до колеса» (WTW), используемым ADAC — он измеряет, сколько энергии (включая CO₂) было использовано для производства топлива (будь то электричество, бензин или газ).

Автомобили, набравшие наибольшее количество баллов за низкий уровень выбросов CO₂, как правило, являются лучшими в Экотесте — пятерка лучших такая же. Между тем, что интересно, все автомобили, набравшие полные 50 баллов по другим загрязнителям, не были электромобилями, например, VW Golf 1.5 TSI или VW Passat 2.0 TDI. Это связано с их эффективной очисткой выхлопных газов. Тест ADAC выделил Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI за чрезвычайно низкую долю загрязняющих веществ в выхлопных газах и впечатляющие 5 литров дизельного топлива на 100 километров.

Федеральное управление автомобильного транспорта отмечает, что в 2024 году в Германии было зарегистрировано 380 600 электромобилей — резкое снижение по сравнению с 524 200 единиц в 2023 году. Это показывает, что отмена государственного экологического бонуса явно повлияла на покупателей.

Экотест ADAC 2024