Peugeot e-208 overtreft ADAC’s Ecotest van 84 auto’s 2024, Model3 behaalt vierde plaats

ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, ook bekend als de Algemene Duitse Automobielclub) heeft zojuist zijn Ecotest voor 2024 uitgebracht en het is niet verrassend dat deze wordt gedomineerd door elektrische auto's. De enige niet-EV in de top tien is de plug-in hybride Toyota Prius.

In de test werden in totaal 84 auto's gerangschikt op basis van hun impact op het milieu, waarbij zowel de directe uitstoot tijdens het rijden als de indirecte uitstoot van elektriciteitsproductie voor het opladen in aanmerking werd genomen.

Stellantis verzekerde zich van de top drie plaatsen met de Peugeot e-208 156 op de eerste plaats, de thee-308 op de tweede plaats en de Opel Corsain op de derde plaats.

De e-208 en e-308 hadden respectievelijk uitstekende 16,0 kWh/100 km en 16,5 kWh/100 km, en zelfs gecombineerd met de uitstoot om de elektriciteit te produceren om ze op te laden, produceert het paar slechts 80 en 82 gram CO₂ per kilometer. De Tesla Model 3, de grootste auto in de top vijf, werd vierde met een verbruik van 17,2 kWh/100 km en slechts 86 gram CO2 per kilometer.

Laten we de cijfers opsplitsen. ADAC kent tot 60 punten toe voor lage CO₂-emissies – het broeikasgas dat de klimaatverandering veroorzaakt – en tot 50 punten voor andere verontreinigende stoffen – koolmonoxide (CO), stikstofoxiden (NOx) en deeltjes – schadelijk voor de mens. Verhoogde stikstofoxidewaarden waren bijvoorbeeld de reden voor een verbod op sommige dieselauto's in sommige Duitse steden.

Waarom beoordeelt de ADAC elektrische voertuigen op CO₂-uitstoot als ze geen uitlaat hebben? Dit komt door de well-to-wheel (WTW)-metriek die door de ADAC wordt gebruikt: deze meet hoeveel energie (inclusief CO₂) er is gebruikt om de brandstof te produceren (of het nu elektriciteit, benzine of gas is).

De auto's met de meeste punten voor een lage CO₂-uitstoot zijn over het algemeen de beste in de Ecotest; de top vijf is hetzelfde. Interessant genoeg waren de auto's met de volle 50 punten voor hun andere verontreinigende stoffen allemaal niet-EV's, zoals de VW Golf 1.5 TSI of de VW Passat 2.0 TDI. Dat komt door hun efficiënte uitlaatgaszuivering. In de ADAC-test werd de VW Passat Variant 2.0 TDI uitgekozen vanwege het extreem lage aandeel verontreinigende stoffen in de uitlaatgassen en de indrukwekkende 5 liter diesel per 100 kilometer.

De Federal Motor Transport Authority merkt op dat er in 2024 in Duitsland 380.600 elektrische auto’s werden geregistreerd – een sterke daling ten opzichte van de 524.200 exemplaren in 2023. Hieruit blijkt dat de afschaffing van de staatsmilieubonus duidelijk gevolgen had voor kopers.

2024 ADAC Ecotest