ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, aka General German Automobile Club) ga nettopp ut sin Ecotest for 2024, og den er ikke overraskende dominert av elbiler. Den eneste ikke-EV på topp ti er plug-in hybrid Toyota Prius.
Testen rangerte totalt 84 biler på deres miljøpåvirkning, tatt i betraktning både direkte utslipp under kjøring og indirekte – fra strømproduksjon til lading.
Stellantis sikret seg de tre øverste plassene med Peugeot e-208 156in først, thee-308in andre og Opel Corsain tredje.
e-208 og e-308 hadde utmerkede henholdsvis 16,0 kWh/100 km og 16,5 kWh/100 km, og til og med kombinert med utslippene for å produsere elektrisiteten for å lade dem, produserer paret bare 80 og 82 gram CO₂ per kilometer. Tesla Model 3, den største bilen i topp fem, ble nummer fire med et forbruk på 17,2 kWh/100 km og bare 86 gram karbondioksid per kilometer.
La oss bryte ned tallene. ADAC gir opptil 60 poeng for lave CO₂-utslipp - drivhusgassen som driver klimaendringene - og opptil 50 poeng for andre forurensninger - karbonmonoksid (CO), nitrogenoksider (NOx) og partikler som er skadelige for mennesker. For eksempel var økte nitrogenoksidavlesninger årsaken til forbud mot noen dieselbiler i noen tyske byer.
Så hvorfor vurderer ADAC elbiler for CO₂-utslipp når de ikke har eksos? Det er på grunn av brønn-til-hjul-metrikken (WTW) som brukes av ADAC - den måler hvor mye energi (inkludert CO₂) som ble brukt til å produsere drivstoffet (det være seg elektrisitet, bensin eller gass).
Bilene som fikk flest poeng for lavt CO₂-utslipp er generelt best i Ecotest – topp fem er de samme. I mellomtiden, interessant nok, var bilene med hele 50 poeng for de andre forurensningene alle ikke-EV-er, som VW Golf 1.5 TSI eller VW Passat 2.0 TDI. Det er på grunn av deres effektive avgassrensing. ADACs test pekte ut VWs Passat Variant 2.0 TDI for sin ekstremt lave andel av forurensninger i eksosgassene og dens imponerende 5 liter diesel per 100 kilometer.
Federal Motor Transport Authority bemerker at det ble registrert 380 600 elbiler i Tyskland i 2024 – en sterk nedgang fra de 524 200 enhetene i 2023. Det viser at avskaffelsen av den statlige miljøbonusen tydelig påvirket kjøperne.
2024 ADAC Ecotest
| Vehicle | Type | Effekt kW | Økotest CO₂ (WTW) | Poeng CO₂ | Peker forurensninger | Totalt poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot e-208 | EV | 115 | 80 | 57 | 48 | 105 |
| Peugeot e-308 | EV | 115 | 82 | 56 | 47 | 103 |
| Opel Corsa | EV | 115 | 82 | 56 | 47 | 103 |
| Tesla modell 3 | EV | 208 | 86 | 55 | 45 | 100 |
| Opel Astra Electric Tourer | EV | 115 | 87 | 54 | 45 | 99 |
| Peugeot e-2008 | EV | 115 | 90 | 53 | 44 | 97 |
| VW ID.7 Pro | EV | 210 | 90 | 53 | 44 | 97 |
| MG4 elektrisk | EV | 150 | 91 | 53 | 43 | 96 |
| MG4 elektrisk utvidet rekkevidde | EV | 180 | 92 | 53 | 43 | 96 |
| Toyota Prius 2.0 | PHEV | 164 | 104 | 49 | 46 | 95 |
| Tesla Model 3 LR | EV | 324 | 93 | 52 | 43 | 95 |
| BYD Dolphin | EV | 150 | 95 | 52 | 42 | 94 |
| BMW i5 eDrive40 | EV | 250 | 95 | 52 | 42 | 94 |
| Volvo EX30 tvillingmotor | EV | 315 | 97 | 51 | 42 | 93 |
| Mercedes-Benz EQE SUV | EV | 215 | 96 | 51 | 42 | 93 |
| VW ID.7 Tourer GTX | EV | 250 | 97 | 51 | 41 | 92 |
| Volvo EX30 Single Motor | EV | 200 | 98 | 51 | 41 | 92 |
| Porsche Taycan | EV | 320 | 99 | 50 | 41 | 91 |
| Skoda Enyaq 85x | EV | 210 | 101 | 50 | 40 | 90 |
| Suzuki Swift 1.2 | MHEV | 61 | 130 | 40 | 49 | 89 |
| Audi Q4 e-tron | EV | 210 | 102 | 49 | 39 | 88 |
| Lucid Air Dual Motor | EV | 611 | 102 | 49 | 39 | 88 |
| Renault Scenic E-Tech | EV | 160 | 103 | 49 | 39 | 88 |
| Honda e:Ny1 | EV | 150 | 103 | 49 | 39 | 88 |
| Renault Clio E-Tech Hybrid | FHEV | 105 | 132 | 39 | 47 | 86 |
| BYD Seal | EV | 230 | 106 | 48 | 38 | 86 |
| Lexus LBX | FHEV | 100 | 146 | 35 | 50 | 85 |
| MG MG3 1.5 | FHEV | 143 | 146 | 35 | 49 | 84 |
| VW Golf 1.5 TSI | Petrol | 85 | 148 | 34 | 50 | 84 |
| Honda Jazz Crosstar 1.5 | FHEV | 90 | 145 | 35 | 49 | 84 |
