Peugeot e‑208 supera o Ecotest de 84 carros da ADAC em 2024, Model3 garante o quarto lugar

ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, também conhecido como General German Automobile Club) acaba de lançar seu Ecotest para 2024 e é, sem surpresa, dominado por carros elétricos. O único não EV entre os dez primeiros é o híbrido plug-in Toyota Prius.

O teste classificou um total de 84 carros quanto ao seu impacto ambiental, considerando tanto as emissões diretas durante a condução como as indiretas – provenientes da produção de eletricidade para carregamento.

Stellantis garantiu os três primeiros lugares com oPeugeot e-208 156in em primeiro, thee-308in em segundo e oOpel Corsain em terceiro.

O e-208 e o e-308 tiveram excelentes 16,0 kWh/100 km e 16,5 kWh/100 km, respectivamente, e mesmo combinados com as emissões para produzir a eletricidade para carregá-los, a dupla produz apenas 80 e 82 gramas de CO₂ por quilômetro. O Tesla Model 3, o maior carro entre os cinco primeiros, ficou em quarto lugar com um consumo de 17,2 kWh/100 km e apenas 86 gramas de dióxido de carbono por quilómetro.

Vamos analisar os números. O ADAC concede até 60 pontos para baixas emissões de CO₂ – o gás de efeito estufa que impulsiona as mudanças climáticas – e até 50 pontos para outros poluentes – monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx) e partículas – prejudiciais aos seres humanos. Por exemplo, o aumento das leituras de óxido de azoto foi a razão para a proibição de alguns carros a diesel em algumas cidades alemãs.

Então, por que o ADAC avalia os EVs pelas emissões de CO₂ quando eles não têm escapamento? É por causa da métrica do poço à roda (WTW) usada pelo ADAC - ela mede quanta energia (incluindo CO₂) foi usada para produzir o combustível (seja eletricidade, gasolina ou gás).

Os automóveis que obtiveram mais pontos em termos de baixas emissões de CO₂ são geralmente os melhores no Ecotest – os cinco primeiros são iguais. Entretanto, curiosamente, os carros com 50 pontos totais para os seus outros poluentes eram todos não-EV, como o VW Golf 1.5 TSI ou o VW Passat 2.0 TDI. Isso se deve à eficiente purificação dos gases de escape. O teste da ADAC destacou o Passat Variant 2.0 TDI da VW pela sua proporção extremamente baixa de poluentes nos seus gases de escape e pelos seus impressionantes 5 litros de diesel por 100 quilómetros.

A Autoridade Federal de Transporte Automóvel observa que 380.600 carros elétricos foram matriculados na Alemanha em 2024 – um declínio acentuado em relação às 524.200 unidades em 2023. Isso mostra que a abolição do bônus ambiental estatal teve um impacto claro nos compradores.

2024 ADAC Ecotest