Peugeot e-208 toppar ADAC:s ekotest 2024 av 84 bilar, modell 3 säkrar fjärde plats

ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, aka General German Automobile Club) släppte precis sin Ecotest för 2024 och den domineras föga överraskande av elbilar. Den enda icke-EV i topp tio är laddhybriden Toyota Prius.

Testet rankade totalt 84 bilar på deras miljöpåverkan, med hänsyn till både direkta utsläpp under körning och indirekta - från elproduktion för laddning.

Stellantis säkrade de tre bästa platserna med Peugeot e-208 156in först, thee-308in andra och Opel Corsain trea.

Peugeot e-208, e-308, Corsa Electric topp ADAC:s Ecotest för 2024

e-208 och e-308 hade utmärkta 16,0 kWh/100 km respektive 16,5 kWh/100 km, och även i kombination med utsläppen för att producera elen för att ladda dem, producerar paret bara 80 och 82 gram CO₂ per kilometer. Tesla Model 3, den största bilen i topp fem, kom fyra med en förbrukning på 17,2 kWh/100 km och bara 86 gram koldioxid per kilometer.

Låt oss bryta ner siffrorna. ADAC ger upp till 60 poäng för låga CO₂-utsläpp - växthusgasen som driver klimatförändringarna - och upp till 50 poäng för andra föroreningar - kolmonoxid (CO), kväveoxider (NOx) och partiklar - skadliga för människor. Till exempel var ökade kväveoxidavläsningar orsaken till förbud mot vissa dieselbilar i vissa tyska städer.

Så varför bedömer ADAC elbilar för CO₂-utsläpp när de inte har ett avgassystem? Det är på grund av well-to-wheel (WTW)-måttet som används av ADAC - det mäter hur mycket energi (inklusive CO₂) som användes för att producera bränslet (vare sig det är el, bensin eller gas).

De bilar som fick flest poäng för låga CO₂-utsläpp är generellt bäst i Ecotest – de fem bästa är desamma. Under tiden, intressant nog, var bilarna med hela 50 poäng för sina andra föroreningar alla icke-EV-bilar, som VW Golf 1.5 TSI eller VW Passat 2.0 TDI. Det beror på deras effektiva avgasrening. ADAC:s test pekade ut VW:s Passat Variant 2.0 TDI för dess extremt låga andel föroreningar i avgaserna och dess imponerande 5 liter diesel per 100 kilometer.

Federal Motor Transport Authority noterar att 380 600 elbilar registrerades i Tyskland 2024 - en kraftig minskning från de 524 200 enheterna 2023. Det visar att avskaffandet av den statliga miljöbonusen tydligt påverkade köparna.

2024 ADAC Ecotest

Vehicle	Type	Effekt kW	Ecotest CO₂ (WTW)	Poäng CO₂	Pekar föroreningar	Totalt poäng
Peugeot e-208	EV	115	80	57	48	105
Peugeot e-308	EV	115	82	56	47	103
Opel Corsa	EV	115	82	56	47	103
Tesla modell 3	EV	208	86	55	45	100
Opel Astra Electric Tourer	EV	115	87	54	45	99
Peugeot e-2008	EV	115	90	53	44	97
VW ID.7 Pro	EV	210	90	53	44	97
MG4 elektrisk	EV	150	91	53	43	96
MG4 Electric utökat räckvidd	EV	180	92	53	43	96
Toyota Prius 2.0	PHEV	164	104	49	46	95
Tesla Model 3 LR	EV	324	93	52	43	95
BYD Dolphin	EV	150	95	52	42	94
BMW i5 eDrive40	EV	250	95	52	42	94
Volvo EX30 tvillingmotor	EV	315	97	51	42	93
Mercedes-Benz EQE SUV	EV	215	96	51	42	93
VW ID.7 Tourer GTX	EV	250	97	51	41	92
Volvo EX30 enkelmotor	EV	200	98	51	41	92
Porsche Taycan	EV	320	99	50	41	91
Skoda Enyaq 85x	EV	210	101	50	40	90
Suzuki Swift 1.2	MHEV	61	130	40	49	89
Audi Q4 e-tron	EV	210	102	49	39	88
Lucid Air Dual Motor	EV	611	102	49	39	88
Renault Scenic E-Tech	EV	160	103	49	39	88
Honda e:Ny1	EV	150	103	49	39	88
Renault Clio E-Tech Hybrid	FHEV	105	132	39	47	86
BYD Seal	EV	230	106	48	38	86
Lexus LBX	FHEV	100	146	35	50	85
MG MG3 1.5	FHEV	143	146	35	49	84
VW Golf 1.5 TSI	Petrol	85	148	34	50	84
Honda Jazz Crosstar 1.5	FHEV	90	145	35	49	84