В недавнем интервью агентству Reuters вице-президент PepsiCo Майк О’Коннелл подтвердил, что компания планирует иметь в своем парке 100 электрических грузовиков Tesla Semi до конца 2023 года. Этот амбициозный план реализуется за счет развертывания инфраструктуры: в двух офисах PepsiCo устанавливаются новые зарядные устройства Tesla мощностью 750 кВт, готовые к пополнению нового парка электрических грузовиков.
Первоначально компания будет иметь 15 полуфабрикатов из своего распределительного центра в Модесто и 21 из Сакраменто. PepsiCo сначала сосредоточит свое внимание на центральной части США, а затем на восточном побережье. Компания уже получила государственный грант в размере 15,4 миллиона долларов на обновление своего автопарка, и каждый Semi имеет право на дополнительную федеральную субсидию на электромобили в размере 40 000 долларов США.
100 электрогрузовиков — амбициозная цель. Поскольку UPS и Sysco ждут своих полуфабрикатов, будет интересно посмотреть, как развернется эта история. Поскольку Walmart тестирует альтернативные электрические грузовики, именно торговый гигант первым получит выгоду от поставок Pepsi и Frito-Lay с нулевым уровнем выбросов, а на очереди Kroger.
И это подводит нас к довольно интересному комментарию руководителя PepsiCo. Мы все знаем, как Tesla тестировала свой Semi и показала видео всего его 500-мильного пробега на одной зарядке — достижение огромных масштабов. Затем, во время официальной презентации Semi, компания показала еще одно видео, в котором хвасталась невероятными характеристиками грузовика - мы все с трепетом наблюдали, как Semi, загруженный бетонными блоками, обгонял другие грузовики на крутом холме, не вспотев. Потрясающе, правда?
Ну, не совсем. Потому что эти два видео совершенно отделены друг от друга, но, если их показывать во время одной презентации, они приводят к презумпции. Предполагается, что Tesla Semi может проехать 500 миль на одной зарядке при полной загрузке до максимальной грузоподъемности в 82 000 фунтов или почти 37 200 кг.
Намек на то, что что-то происходит, исходил от самого Майка О’Коннелла. Когда его спросили о предполагаемом использовании грузовиков, он сказал, что Semis будет перевозить Frito-Lays по маршруту длиной 425 миль, а те, которые используются для перевозки Pepsi, будут совершать поездки только на 100 миль, но оба маршрута означают, что по прибытии в пункт назначения у грузовиков останется 20 процентов заряда аккумулятора.
Мы так и не увидели, что было в коробках «полностью загруженного» Semi, совершившего 500-мильное путешествие, Tesla ни разу не только не подтвердила его вес, но и просто отказалась от комментариев. Хотя Semi, мчавшийся в гору против других грузовиков, возможно, вез 80 000 фунтов, мы не знаем, как далеко ему удалось проехать. Два разных грузовика, два разных сценария.
Не будем отвлекаться: 500 миль с полной загрузкой Frito-Lays — это все равно огромное испытание. Это по-прежнему лучше, чем у ближайших конкурентов, но реальный вопрос заключается в том, как далеко Semi действительно сможет зайти ПОЛНОСТЬЮ загруженным с весом 82 000 фунтов? Это 120 миль, как предлагает О'Коннелл? На самом деле это не та революция, которой ждал мир.
Это здравый смысл, и мы не ожидаем чуда, но когда Илон Маск сказал «полная загрузка», мир подумал: «полная загрузка». К сожалению, похоже, что определение «полностью» Илона сильно отличается от определения остальных из нас. В конце концов, Nissan Leaf, вероятно, мог бы тянуть прицеп, полный сырных слоек, а тянуть прицеп, полный пепси, — это совсем другая игра.
Tesla не делает себе никакой пользы, скрывая эту информацию, на самом деле она делает ее намного хуже, и мы все знаем, что будет дальше. Будет куча оправданий, причудливых слов об эффективности и нулевых выбросах, а Илон будет дразнить Cybertruck и Roadster, просто чтобы заставить нас смотреть в другую сторону, пока Tesla выпускает реальную линейку Semi.
На данный момент мы можем с уверенностью предположить, что цена акций Tesla будет напрямую связана с этими цифрами — чем они ниже, тем ниже упадут акции. Если это так, то просто грустно, что Тесла опустился так низко и проделывает такие глупые трюки. С другой стороны, есть надежда, что это всего лишь тщательно продуманный маркетинговый ход и Semi действительно может проехать 500 миль с полной загрузкой – не «полностью», а ПОЛНОСТЬЮ.
