I en nyligen intervju med Reuters bekräftade VP för PepsiCo Mike O'Connell att företaget planerar att ha 100 Tesla Semi elektriska lastbilar i sin flotta före slutet av 2023. Den ambitiösa planen möts med en utbyggnad av infrastruktur - nya 750 kW Tesla-laddare håller på att monteras på två av PepsiCos nya platser för den elektriska lastbilen.
Inledningsvis kommer företaget att ha 15 Semis som är verksamma från dess distributionscenter i Modesto och 21 från Sacramento. PepsiCo fokuserar först på centrala USA med östkusten att följa. Företaget har redan säkrat ett statligt anslag på 15,4 miljoner dollar för sin flottauppdatering och varje Semi kvalificerar sig för ytterligare 40 000 $ federal EV-subvention.
100 elbilar är ett ambitiöst mål. Med UPS och Sysco som väntar på sina semiserier ska det bli intressant att se hur den här historien utvecklas. När Walmart testar alternativa elektriska lastbilar kommer det att vara shoppingjätten som först kommer att dra nytta av Pepsi- och Frito-Lay-leveranser med nollutsläpp med Kroger näst på tur.
Och det leder oss till en ganska intressant kommentar från en PepsiCo-chef. Vi vet alla hur Tesla testade sin Semi och visade videon från hela dess 500 mil resa på en enda laddning - en prestation av enorma proportioner. Sedan, under den semiofficiella leveransen, visade företaget en annan video som skröt om lastbilens enorma prestanda - vi såg alla med vördnad när Semin lastad med betongblock körde om andra lastbilar uppför den branta backen utan att svettas. Häftigt, eller hur?
Tja, inte helt. Eftersom de två videorna är helt skilda från varandra och ändå när de visas under samma presentation - leder de till en presumtion. Det antagandet är att Tesla Semi kan köra 500 miles på en enda laddning med full last till sin maximala viktkapacitet på 82 000 lbs eller nästan 37 200 kg.
Antydan om att något är på gång kom från Mike O'Connell själv. På frågan om avsedd användning för lastbilarna sa han att Semis kommer att dra Frito-Lays på en 425 mils sträcka men de som används för att transportera Pepsi kommer bara att göra 100 mils resor men båda rutterna betyder att lastbilarna kommer att ha 20 procent batteriladdning kvar när de anländer till destinationen.
Vi såg aldrig vad som fanns i lådorna på den "fullastade" Semin som avslutade resan på 500 mil, Tesla bekräftade aldrig inte bara sin vikt utan den vägrade helt enkelt att kommentera. Medan Semi-racing uppför backen mot andra lastbilar kan ha burit 80 000 lbs, vet vi inte hur långt den lyckades komma. Två olika lastbilar, två olika scenarier.
Låt oss inte bli distraherade - 500 miles fullastad med Frito-Lays är fortfarande en stor affär. Det är fortfarande bättre än de närmaste konkurrenterna men den verkliga frågan är - hur långt kan Semi egentligen gå HELT lastad på 82 000 lbs? Är det 120 mil som O’Connell föreslår? Det är inte riktigt en revolution världen har väntat på.
Det är sunt förnuft och vi förväntar oss inget mirakel men när Elon Musk sa "fullastad" tänkte världen "fullastad". Tyvärr verkar det som att Elons definition av "helt" är helt annorlunda än resten av oss. I slutändan skulle en Nissan Leaf förmodligen kunna dra en trailer full med Cheese Puffs medan att dra en trailer full med Pepsi är ett helt annat bollspel.
Tesla gör inte sig själv någon tjänst här genom att hålla denna information borta, i själva verket gör det det mycket värre och vi vet alla vad som kommer. Det kommer att finnas en massa ursäkter, snygga ord om effektivitet och nollutsläppsmål och Elon kommer att reta Cybertruck och Roadster bara för att få oss att se åt andra hållet medan Tesla släpper det verkliga sortimentet av Semi.
Vid det här laget kan vi säkert spekulera i att Teslas aktiekurs kommer att vara direkt knuten till dessa siffror - ju lägre de är desto lägre kommer aktierna att sjunka. Om det är fallet så är det helt enkelt tråkigt att Tesla skulle nå så lågt och spela så dumma tricks. Å andra sidan finns det en bit hopp om att detta bara är ett utarbetat marknadsföringsknep och Semi kan faktiskt klara 500 miles fullastad - inte "fullständigt" utan HELT.
