Numa entrevista recente à Reuters, o vice-presidente da PepsiCo, Mike O’Connell, confirmou que a empresa planeia ter 100 camiões Tesla semi-elétricos na sua frota antes do final de 2023. Esse plano ambicioso é cumprido com uma implementação de infraestrutura – novos carregadores Tesla de 750 kW estão a ser instalados em dois locais da PepsiCo, prontos para a nova frota de camiões elétricos.
Inicialmente a empresa terá 15 Semis operando em seu centro de distribuição de Modesto e 21 em Sacramento. A PepsiCo está se concentrando primeiro na região central dos EUA, seguida pela Costa Leste. A empresa já garantiu um subsídio estadual de US$ 15,4 milhões para a atualização de sua frota e cada Semi se qualifica para um subsídio federal adicional de US$ 40.000 para veículos elétricos.
100 camiões elétricos é uma meta ambiciosa. Com a UPS e a Sysco aguardando pelas semifinais, será interessante ver como essa história se desenrola. Com o Walmart testando caminhões elétricos alternativos, será o gigante das compras quem primeiro se beneficiará das entregas de Pepsi e Frito-Lay com emissões zero, sendo Kroger o próximo da fila.
E isso nos leva a um comentário bastante interessante de um executivo da PepsiCo. Todos nós sabemos como a Tesla testou seu Semi e mostrou o vídeo de toda a sua viagem de 500 milhas com uma única carga – uma conquista de enormes proporções. Então, durante o evento de entrega semi-oficial, a empresa exibiu outro vídeo gabando-se do imenso desempenho do caminhão - todos assistimos com admiração enquanto o Semi carregado com blocos de concreto ultrapassava outros caminhões subindo a colina íngreme sem suar a camisa. Incrível, certo?
Bem, não inteiramente. Porque esses dois vídeos são completamente separados um do outro e, ainda assim, quando exibidos durante a mesma apresentação, levam a uma presunção. Essa suposição é que o Tesla Semi pode dirigir 500 milhas com uma única carga enquanto estiver totalmente carregado com sua capacidade máxima de peso de 82.000 libras ou quase 37.200 kg.
A dica de que algo está acontecendo veio do próprio Mike O’Connell. Quando questionado sobre o uso pretendido para os caminhões, ele disse que os Semis transportarão Frito-Lays em uma rota de 425 milhas, mas os usados para transportar Pepsi farão viagens de apenas 160 quilômetros, mas ambas as rotas significam que os caminhões terão 20% de carga de bateria restante quando chegarem ao destino.
Nunca vimos o que havia nas caixas do Semi “totalmente carregado” que completou a viagem de 500 milhas, a Tesla nunca não apenas confirmou seu peso, mas simplesmente se recusou a comentar. Embora o Semi subindo a colina contra outros caminhões pudesse carregar 80.000 libras, não sabemos até onde ele conseguiu chegar. Dois camiões diferentes, dois cenários diferentes.
Não vamos nos distrair – 500 milhas totalmente carregadas com Frito-Lays ainda é um grande negócio. Ainda é melhor que a concorrência mais próxima, mas a verdadeira questão é: até onde o Semi pode realmente ir TOTALMENTE carregado com 82.000 libras? São 190 quilômetros, como sugere O’Connell? Essa não é realmente uma revolução que o mundo estava esperando.
É bom senso e não esperamos um milagre, mas quando Elon Musk disse “totalmente carregado”, o mundo pensou “totalmente carregado”. Infelizmente, parece que a definição de “totalmente” de Elon é bem diferente da do resto de nós. No final das contas, um Nissan Leaf provavelmente poderia puxar um trailer cheio de Cheese Puffs, enquanto puxar um trailer cheio de Pepsi é um jogo totalmente diferente.
A Tesla não está fazendo nenhum favor a si mesma ao manter essa informação afastada; na verdade, está piorando a situação e todos nós sabemos o que está por vir. Haverá um monte de desculpas, palavras bonitas sobre eficiência e metas de emissões zero e Elon provocará o Cybertruck e o Roadster apenas para nos fazer olhar para o outro lado enquanto a Tesla lança a linha real do Semi.
Neste ponto, podemos especular com segurança que o preço das ações da Tesla estará diretamente ligado a esses números – quanto mais baixos forem, mais as ações irão afundar. Se for esse o caso, é simplesmente triste que Tesla chegue tão baixo e faça truques bobos como esse. Por outro lado, há uma pequena esperança de que esta seja apenas uma jogada de marketing elaborada e que o Semi possa realmente percorrer 500 milhas com carga total - não “totalmente”, mas TOTALMENTE.
