En una entrevista reciente con Reuters, el vicepresidente de PepsiCo, Mike O'Connell, confirmó que la compañía planea tener 100 camiones Tesla Semi eléctricos en su flota antes de finales de 2023. Ese ambicioso plan se cumple con un despliegue de infraestructura: se están instalando nuevos cargadores Tesla de 750 kW en dos de las ubicaciones de PepsiCo listos para la nueva flota de camiones eléctricos.
Inicialmente la empresa tendrá 15 Semis operando desde su centro de distribución de Modesto y 21 desde Sacramento. PepsiCo se está centrando primero en el centro de Estados Unidos y luego en la costa este. La compañía ya obtuvo una subvención estatal de $15,4 millones para la actualización de su flota y cada Semi califica para un subsidio federal adicional de $40,000 para vehículos eléctricos.
100 camiones eléctricos es un objetivo ambicioso. Con UPS y Sysco esperando sus semifinales, será interesante ver cómo se desarrolla esta historia. Ahora que Walmart está probando camiones eléctricos alternativos, será el gigante de las compras el primero en beneficiarse de las entregas de Pepsi y Frito-Lay con cero emisiones, y Kroger será el siguiente.
Y eso nos lleva a un comentario bastante interesante de un ejecutivo de PepsiCo. Todos sabemos cómo Tesla probó su Semi y mostró el vídeo de su viaje completo de 500 millas con una sola carga: un logro de enormes proporciones. Luego, durante el evento de entrega semi oficial, la compañía mostró otro video en el que se jactaba del inmenso rendimiento del camión: todos vimos con asombro cómo el Semi cargado con bloques de concreto adelantaba a otros camiones cuesta arriba sin sudar. Impresionante, ¿verdad?
Bueno, no del todo. Porque esos dos vídeos están completamente separados el uno del otro y, sin embargo, cuando se muestran durante la misma presentación, dan lugar a una presunción. Esa presunción es que el Tesla Semi puede conducir 500 millas con una sola carga mientras está completamente cargado hasta su capacidad de peso máxima de 82.000 libras o casi 37.200 kg.
La pista de que algo está sucediendo provino del propio Mike O'Connell. Cuando se le preguntó sobre el uso previsto de los camiones, dijo que Semis transportará Frito-Lays en una ruta de 425 millas, pero los utilizados para transportar Pepsi harán solo viajes de 100 millas, pero ambas rutas significan que a los camiones les quedará un 20 por ciento de carga de batería cuando lleguen a destino.
Nunca vimos lo que había en las cajas del Semi “completamente cargado” que completó el viaje de 500 millas, Tesla nunca no solo confirmó su peso sino que simplemente se negó a comentar. Si bien el Semi que subió la colina contra otros camiones puede haber cargado 80,000 libras, no sabemos hasta dónde logró llegar. Dos camiones distintos, dos escenarios distintos.
No nos distraigamos: 500 millas completamente cargado con Frito-Lays sigue siendo un gran problema. Sigue siendo mejor que la competencia más cercana, pero la verdadera pregunta es: ¿hasta dónde puede llegar realmente el Semi COMPLETAMENTE cargado con 82,000 libras? ¿Son 120 millas como sugiere O'Connell? En realidad, esa no es la revolución que el mundo estaba esperando.
Es de sentido común y no esperamos un milagro, pero cuando Elon Musk dijo "completamente cargado", el mundo pensó "completamente cargado". Desafortunadamente, parece que la definición de "plenamente" de Elon es bastante diferente a la del resto de nosotros. Al final, un Nissan Leaf probablemente podría arrastrar un remolque lleno de Cheese Puffs, mientras que arrastrar un remolque lleno de Pepsi es un juego completamente diferente.
Tesla no se está haciendo ningún favor al mantener esta información alejada; de hecho, lo está empeorando mucho y todos sabemos lo que viene. Habrá un montón de excusas, palabras elegantes sobre eficiencia y objetivos de cero emisiones y Elon se burlará de Cybertruck y Roadster solo para hacernos mirar para otro lado mientras Tesla lanza la gama real del Semi.
En este punto podemos especular con seguridad que el precio de las acciones de Tesla estará directamente vinculado a esas cifras: cuanto más bajas sean, más se hundirán las acciones. Si es así, entonces es simplemente triste que Tesla llegue tan bajo y haga trucos tontos como ese. Por otro lado, hay una pizca de esperanza de que esto sea sólo una elaborada estrategia de marketing y que el Semi pueda recorrer 500 millas con carga completa, no “completamente” sino COMPLETAMENTE.
