Введение
Это самый большой внедорожник компании, но по большому счету это предложение среднего размера. Он по-прежнему довольно просторный внутри и основан на платформе Stellantis STLA Medium и должен обеспечивать превосходную эффективность.
Grandland также доступен в версии PHEV, но эту версию едва ли стоит рассматривать, поскольку она не дает большой экономии на начальном этапе и в конечном итоге будет стоить дороже. Версия EV начинается с 46 750 евро и предлагается в трех комплектациях — Design, GS и Ultimate.
Есть три варианта аккумуляторов — 73 кВтч, 82 кВтч и 98 кВтч, причем первые два питают передний электродвигатель мощностью 213 л.с., а аккумулятор емкостью 98 кВтч сочетается с чуть более мощным агрегатом мощностью 228 л.с. Однако в настоящее время доступны только первые две версии, а версия на 98 кВтч появится позже.
Кто является целевой аудиторией?
Хотя Opel Grandland не особенно мощный, он, безусловно, справится со своей задачей. Он предлагает багажник среднего размера, но компенсирует это большим пространством на задних сиденьях, что делает его отличным выбором для семейного автомобиля среднего размера.
Кроме того, он остается довольно доступным по сравнению с некоторыми другими рыночными альтернативами.
Покажите мне технические детали.
Краткий снимок Opel Grandland:
- Размеры: 4650 мм (длина) × 1905 мм (ширина) × 1660 мм (высота), с колесной базой 2784 мм.
- Доступные силовые агрегаты: аккумулятор 73 кВтч – передний привод, 157 кВт (213 л.с.), 260 Нм; Аккумулятор 82 кВтч — передний, 157 кВт (213 л.с.), 260 Нм; Аккумулятор 98 кВтч – передний, 167 кВт (228 л.с.).
- Зарядка: CCS мощностью 150 кВт для модели мощностью 73 кВтч; CCS мощностью 160 кВт для варианта мощностью 82 кВтч, обеспечивающий зарядку на 20–80 % за 29–30 минут.
- Запас хода: 504 км (73 кВтч); 564 км (82 кВтч); 700 км (98 кВтч), WLTP
- Вес: до 2220 кг.
- Багажник:ЕС: 550 л, без багажника
Что в этом хорошего?
В Грандланде много хорошего. Внутри просторно, сиденья очень удобные, а Opel создал функциональный салон, не отвлекающий внимание.
Наиболее часто используемые функции — это физические кнопки (включая кондиционер и вентиляционные отверстия), как и кнопки на руле — как нам это нравится. Однако кнопки колесика кажутся немного неудобными. Даже панель беспроводной зарядки размещена внутри небольшого отсека, так что у вас не возникнет соблазна дотянуться до нее и отвлечься за рулем.
Что не так хорошо?
Информационно-развлекательная система, возможно, понравится не каждому, поскольку она довольно широкая, но короткая. Пользовательский интерфейс кажется немного перегруженным, даже в комплектациях GS и Ultimate с 16-дюймовым дисплеем. Модель Design предлагает еще меньший 7-дюймовый экран.
В настоящее время существует только один вариант двигателя мощностью 213 л.с., и это звучит не слишком впечатляюще. Еще не вышедшая 98-киловаттная версия получает мотор незначительно мощнее – 228 л.с. Версия с полным приводом и большей мощностью была бы оценена по достоинству, поскольку автомобиль весит более 2 тонн.
Зарядка также немного медленнее, чем у конкурентов. Рекламируется, что он достигает 80% от 20% за 30 минут, в то время как другие покрывают диапазон 10-80% за это время или даже меньше.
Какую версию взять?
Если вы не торопитесь, возможно, вам стоит подождать, чтобы узнать цены на модель мощностью 98 кВтч. Он значительно увеличивает запас хода по сравнению с версиями на 73 и 82 кВтч и вполне может быть лучшим соотношением цены и качества в линейке.
С другой стороны, и вариант на 82 кВтч, и вариант на 73 кВтч обеспечивают достаточно приличный запас хода. Первый стоит примерно на 5000 евро дороже, что кажется завышенной суммой, учитывая, что разница в запасе хода по WLTP составляет всего около 60 км. Вот почему, если вы сейчас находитесь на рынке, мы бы выбрали версию на 73 кВтч.
Тем не менее, комплектация GS стандартно поставляется с аккумулятором емкостью 82 кВтч, включая более крупный информационно-развлекательный экран и крутую светодиодную матрицу с подсветкой на передней световой панели. Так что, если вы хотите более красивую каюту и можете расширить бюджет, это не так уж и плохо.
