Introduction
Este es el SUV más grande de la compañía hasta el momento, pero en general es una oferta de tamaño mediano. Sigue siendo bastante espacioso por dentro y, basado en la plataforma STLA Medium de Stellantis, debería ofrecer una eficiencia excelente.
El Grandland también está disponible como PHEV, pero apenas vale la pena considerar esa versión ya que no ahorra mucho por adelantado y terminará costando más a largo plazo. La versión EV tiene un precio inicial de 46.750 € y se ofrece en tres versiones: Design, GS y Ultimate.
Hay tres opciones de batería: 73 kWh, 82 kWh y 98 kWh; las dos primeras impulsan un motor eléctrico de 213 hp montado en la parte delantera, mientras que la batería de 98 kWh se combina con una unidad ligeramente más potente de 228 hp. Actualmente sólo están disponibles las dos primeras versiones, aunque más adelante llegará la de 98 kWh.
¿Quién es el público objetivo?
Si bien el Opel Grandland no es especialmente potente, sin duda hará el trabajo. Ofrece un maletero de tamaño mediano, pero lo compensa con un amplio espacio en los asientos traseros, lo que lo convierte en una excelente opción para un automóvil familiar de tamaño mediano.
Además, sigue siendo bastante asequible en comparación con otras alternativas del mercado.
Muéstrame los detalles técnicos.
Breve descripción del Opel Grandland:
- Dimensiones: 4.650 mm (largo) × 1.905 mm (ancho) × 1.660 mm (alto), con una distancia entre ejes de 2.784 mm.
- Trenes motrices disponibles: batería de 73 kWh – FWD, 157 kW (213 hp), 260 Nm; Batería de 82 kWh: tracción delantera, 157 kW (213 CV), 260 Nm; Batería de 98 kWh: tracción delantera, 167 kW (228 CV).
- Carga: 150kW CCS para el modelo de 73kWh; CCS de 160 kW para la variante de 82 kWh, logrando una carga del 20 al 80 % en 29 a 30 minutos.
- Autonomía:504 km(73 kWh);564 km(82 kWh);700 km(98 kWh), WLTP
- Peso: hasta 2.220 kg
- Maletero:UE: 550 l, sin maletero
¿Qué tiene de bueno?
Hay muchas cosas buenas sobre Grandland. El interior es espacioso, los asientos son muy cómodos y Opel ha creado un habitáculo funcional y sin distracciones.
Las funciones más utilizadas son los botones físicos (incluidos el aire acondicionado y las rejillas de ventilación), al igual que los que están en el volante, tal como nos gusta. Sin embargo, los botones de la rueda resultan un poco incómodos. Incluso la plataforma de carga inalámbrica está colocada dentro de un compartimento pequeño, por lo que no tendrás la tentación de extender la mano y distraerte detrás del volante.
¿Qué no es tan bueno?
Es posible que el infoentretenimiento no sea del agrado de todos, ya que es bastante ancho pero corto. La interfaz de usuario parece un poco abarrotada, incluso en los modelos GS y Ultimate con pantalla de 16 pulgadas. El de Diseño te ofrece una pantalla aún más pequeña de 7 pulgadas.
Actualmente solo hay una opción de motor de 213 hp, y eso no suena demasiado emocionante. La versión aún inédita de 98 kWh tiene un motor ligeramente más potente: 228 CV. Se agradecería una versión AWD con más potencia, ya que el vehículo pesa más de 2 toneladas.
La carga también es un poco más lenta que la de la competencia. Se comercializa para alcanzar del 80% al 20% en 30 minutos, mientras que otros cubren el rango del 10 al 80% en ese tiempo o incluso menos.
¿Qué versión conseguir?
Si no tiene prisa, es posible que desee esperar para ver el precio del modelo de 98 kWh. Agrega bastante autonomía con respecto a las versiones de 73 y 82 kWh y bien podría ser la mejor relación calidad-precio de la gama.
Por otro lado, tanto la opción de 82 kWh como la de 73 kWh ofrecen una autonomía bastante decente. El primero cuesta alrededor de 5.000 € más, lo que parece elevado teniendo en cuenta que la diferencia de alcance WLTP es de sólo unos 60 km. Por eso, si estás ahora mismo en el mercado, optaríamos por la versión de 73 kWh.
Aún así, la versión GS viene de serie con la batería de 82 kWh, que incluye una pantalla de información y entretenimiento más grande y una matriz de LED iluminada en la barra de luces delantera. Entonces, si le apetece una cabaña más agradable y puede estirar el presupuesto, no le parece un mal negocio.
