Теперь Nissan и Mitsubishi становятся первыми автопроизводителями, представившими электрические версии своего автомобиля Kei, ориентируясь, пожалуй, на самый важный сегмент автомобильного рынка Японии.
Кей-кары составляют около трети всех новых автомобилей, проданных в последнее время, а в 2018 году 7 из 10 самых продаваемых автомобилей были моделями кей-каров. Отличительные автомобили с «желтыми номерами» (благодаря, как вы уже догадались, желтым номерным знакам) регулируются очень строгими правилами: мощность двигателя ограничена 47 кВт, а размер - 660 куб.см. Автомобили не могут быть длиннее 3,4 м (11,2 фута) и шире 1,48 м (4,9 фута) при максимальной высоте, установленной на уровне 2 м (6,6 фута).
Автомобили специфичны для Японии из-за большого трафика в городах, узких улиц и ограничений на парковку. Вы можете купить автомобиль в Японии только в том случае, если у вас есть для него парковочное место, но это правило не распространяется на кей-кары, равно как и требования о водительских правах или ежегодных налогах. Их дешево купить, дешево эксплуатировать и дешево ухаживать. И у них есть культ во всем мире.
Nissan и Mitsubishi объединились, чтобы разделить затраты на разработку и производство, и в результате появились два почти одинаково выглядящих автомобиля, построенных на общей платформе с одинаковыми характеристиками. Nissan назвал свой автомобиль Сакурой – имя, имеющее огромное значение для бренда. По-японски это означает цветение вишни, предмет, очень важный для японской культуры и означающий возрождение.
Это также имя, которое Nissan дал своему 200SX (S110), известному во всем мире как Nissan Silvia, за исключением Мексики, где он продавался как Datsun Sakura. Сакура также называлась седаном Datsun 1000, когда он принимал участие в испытаниях Mobilgas Trial в Австралии в 1958 году. Этот автомобиль занял 4-е место после 16 000 км и 19 дней изнурительных приключений и вывел Datsun и Nissan на мировую арену.
Nissan Sakura — третий полностью электрический автомобиль в модельном ряду, его дизайн повторяет дизайн Nissan Ariya: огромная черная передняя часть, окруженная узкими фонарями, с гордо светящимся логотипом Nissan посередине. Автомобиль соответствует правилам Kei и имеет длину 3395 мм и высоту 1655 мм. Диаметр поворота составляет нелепые 4,8 метра, что меньше обычной ширины дороги в Европе, не говоря уже о США.
Несмотря на свои миниатюрные размеры и простоту управления, автомобиль оснащен полным набором систем помощи водителю — ProPilot припаркует автомобиль полностью автономно и поможет поддерживать дистанцию до впереди идущих автомобилей во время движения.
Мощность исходит от электродвигателя мощностью 47 кВт, который заставляет передние колеса передавать крутящий момент 195 Нм на асфальт. Звучит не так уж много, но крутящий момент у него в два раза больше, чем у кей-каров с бензиновым эквивалентом, а шины крошечные - стандартный размер для этого сегмента 145/70/14, и даже если бы они были 155/60/15, это все равно крошечный кусочек резины, пытающийся передать такой же крутящий момент, как Civic Type-R 2008 года, с помощью 18-дюймовых дисков, обутых в шины 225. Эта машина, друзья мои, была Горстка водителей Сакуры наверняка получит удовольствие, взлетая со светофора.
Аккумулятор имеет мощность всего 20 кВт, и Nissan утверждает, что его хватает на 180 км (111 миль), но это не официальный номер WLTP, поэтому нам нужно поверить ему на слово. Nissan проделал большую работу, пытаясь подобрать идеальный модельный ряд для своих клиентов, и утверждает, что этот автомобиль подходит 95% водителей.
Большинство жителей Японии не ездят дальше 30 км (18,6 миль), и многие из будущих владельцев Sakura будут заряжать машину раз в неделю. Интересной особенностью автомобиля является функция V2L, позволяющая обеспечить электроэнергией весь дом в случае возникновения чрезвычайных ситуаций. Япония является очагом землетрясений, и это реальное решение, способное изменить ситуацию. Это не Ford F-150 Lightning, но фары будут гореть, и этого достаточно.
Nissan Sakura предназначен только для японского рынка, но частный импорт приведет этот автомобиль в такие страны, как Великобритания, Южная Африка и Австралия, поскольку он доступен только в варианте с правым рулем. Автомобиль поступит в продажу всего через несколько месяцев и будет стоить 1,78 миллиона иен после государственной субсидии в размере 550 000 иен (это чистая цена в 13 900 долларов). Салон автомобиля шикарный, в нем могут разместиться четверо взрослых, повсюду использованы продуманные материалы, и автомобиль кажется действительно просторным, несмотря на свои крошечные размеры.
Должны ли мы все пересесть на автомобили Кей? Абсолютно нет, многим людям они не подойдут, но они являются прекрасным решением для густонаселенных городов, намного лучше, чем попытки многих других компаний, пытающихся заставить нас пользоваться прославленными картингами. Если вы хотите протестировать Nissan Sakura, вы можете сделать это в Metaverse — вам нужно будет посетить Nissan Crossing с помощью сервиса VRChat и перейти в категорию «Миры». Если вы хотите сделать это в реальном мире — вам придется оказаться в Японии и подождать еще несколько месяцев.
