이제 Nissan과 Mitsubishi는 일본 자동차 시장에서 가장 중요한 부문을 목표로 Kei 자동차의 전기 버전을 출시한 최초의 자동차 제조업체가 되었습니다.
Kei 자동차는 최근 판매된 모든 신차의 약 3분의 1을 차지하며, 2018년에는 가장 많이 팔린 자동차 10대 중 7대가 Kei 자동차 모델이었습니다. 독특한 "노란색 번호판" 자동차(노란 번호판 덕분에)는 매우 엄격한 규칙에 따라 관리되며 엔진 출력은 47kW로 제한되고 크기는 660cc로 제한됩니다. 차량의 길이는 3.4m(11.2피트)를 초과할 수 없으며 너비는 1.48m(4.9피트)를 초과할 수 없으며 최대 높이는 2m(6.6피트)로 설정됩니다.
이 자동차는 도시의 교통량이 많고 좁은 거리와 주차 제한이 있는 일본에 특화되어 있습니다. 주차 공간이 있는 경우에만 일본에서 자동차를 구입할 수 있지만, 이 규칙은 kei 자동차에는 적용되지 않으며 운전 면허증이나 연간 세금 요건도 적용되지 않습니다. 구입 비용도 저렴하고 운영 비용도 저렴하며 관리 비용도 저렴합니다. 그리고 그들은 전 세계적으로 숭배를 받고 있습니다.
Nissan과 Mitsubishi는 개발 및 제조 비용을 공유하기 위해 협력했으며 그 결과 성능 수치가 동일한 공유 플랫폼을 기반으로 제작된 거의 동일한 두 대의 자동차가 탄생했습니다. 닛산은 자사의 자동차에 사쿠라라는 이름을 붙였습니다. 이는 브랜드에 있어 매우 중요한 이름입니다. 일본어로 벚꽃을 의미하며, 일본 문화에서 재생을 의미하는 매우 중요한 항목입니다.
닷선 사쿠라(Datsun Sakura)로 판매된 멕시코를 제외하고 전 세계에서 닛산 실비아(Nissan Silvia)로 알려진 200SX(S110)에 닛산이 붙인 이름이기도 하다. Sakura는 1958년 호주에서 열린 Mobilgas 평가판에 참가했을 때 Datsun 1000 Sedan으로 불리기도 했습니다. 이 자동차는 16,000km와 19일간의 험난한 모험 끝에 4위를 차지했으며 Datsun과 Nissan을 글로벌 무대로 끌어올렸습니다.
Nissan Sakura는 모델 범위 중 세 번째 완전 전기 자동차이며 디자인은 Nissan Ariya의 디자인을 따르며, 좁은 조명으로 둘러싸인 거대한 검은색 전면과 중앙에 자랑스럽게 빛나는 Nissan 로고가 있습니다. 차량은 길이 3,395mm, 높이 1,655mm로 Kei 규정을 따릅니다. 터닝 서클은 4.8m로 미국은 물론이고 유럽의 일반 도로 폭보다 작은 터무니없는 수준이다.
작은 크기와 운전 용이성에도 불구하고 자동차에는 완전한 운전자 지원 시스템이 함께 제공됩니다. ProPilot은 자동차를 완전히 자율적으로 주차하고 운전하는 동안 앞차와의 거리를 유지하는 데 도움이 됩니다.
동력은 47kW 전기 모터에서 나오며 앞바퀴는 195Nm의 토크를 활주로에 전달하는 어려운 작업을 수행합니다. 많이 들리지는 않지만 가솔린 동급의 kei 자동차에 비해 토크가 두 배이고 타이어가 작습니다. 이 세그먼트의 표준 크기는 145/70/14이고 155/60/15라고 해도 225개의 타이어로 감싼 18인치 림을 통해 2008 Civic Type-R만큼 많은 토크를 줄이려는 작은 고무입니다. 사쿠라 운전자는 신호등에서 이륙하는 것이 분명 재미있을 것입니다.
배터리 용량은 20kW에 불과하며 Nissan은 180km(111마일)를 주행하기에 충분하다고 주장하지만 이는 공식 WLTP 수치가 아니므로 그 말을 받아들여야 합니다. 닛산은 고객을 위한 완벽한 범위를 파악하기 위해 많은 노력을 기울였으며 이 차가 운전자의 95%에게 적합하다고 주장합니다.
일본의 대다수 사람들은 30km(18.6마일) 이상을 운전하지 않으며 미래의 사쿠라 소유자 중 상당수는 일주일에 한 번 자동차를 충전할 것입니다. 이 자동차의 흥미로운 특징은 긴급 상황 발생 시 집 전체에 전력을 공급할 수 있는 V2L 기능입니다. 일본은 지진의 온상이며 이것이 진정한 변화를 만들어내는 솔루션입니다. Ford F-150 Lightning은 아니지만 조명을 계속 켜두는 것만으로도 충분합니다.
Nissan Sakura는 일본 시장만을 겨냥한 것이지만, 개인 수입품은 이 차를 오른쪽 핸들 옵션으로만 사용할 수 있기 때문에 영국, 남아프리카 공화국, 호주와 같은 국가로 가져올 것입니다. 이 자동차는 단 몇 달 만에 판매에 들어가며 정부 보조금 550,000엔(순 가격 13,900달러)을 적용하면 178만 엔이 됩니다. 차량 내부는 성인 4명이 탑승할 수 있을 만큼 넉넉하고, 곳곳에 영리한 소재가 사용되었으며, 작은 크기에도 불구하고 차량이 정말 넓은 느낌을 줍니다.
우리 모두 케이카로 갈아타야 할까요? 절대 그렇지 않습니다. 많은 사람들에게 적합하지는 않지만 밀집된 도시를 위한 놀라운 솔루션입니다. 우리를 영광스러운 고카트에 강요하려는 다른 많은 회사의 시도보다 훨씬 낫습니다. Nissan Sakura를 시험 운전하고 싶다면 Metaverse에서 할 수 있습니다. VRChat 서비스를 사용하여 Nissan Crossing을 방문하고 "Worlds" 카테고리로 이동해야 합니다. 현실 세계에서 하고 싶다면 일본에 가서 몇 달을 더 기다려야 합니다.
