Ранее на этой неделе первый суббренд Nio (из двух запланированных на данный момент) официально дебютировал в Китае со своей первой моделью L60. Тем временем основатель и генеральный директор Nio Уильям Ли и президент Onvo Алан Ай провели сессию вопросов и ответов с заинтересованными людьми, которая раскрыла некоторые интересные подробности о будущем.
Следующей моделью Onvo станет более крупный 6-7-местный внедорожник. Седаны (множественное число) появятся вслед за этим, чтобы удовлетворить потребности еще большего числа семей - Onvo позиционируется как производитель автомобилей, ориентированный на семью. Ожидается, что к концу этого года бренд появится за рубежом, скорее всего, сначала в Европе.
Что касается L60, его очень конкурентоспособная цена, на тысячи меньше, чем у Tesla Model Y, с которой он напрямую конкурирует, была достигнута за счет сочетания факторов, включая наличие только одного двигателя во всех версиях, использование только одного управляющего чипа Nvidia Orin X (по сравнению с четырьмя на некоторых моделях Nio), удаление LiDAR и уменьшение размера базового аккумуляторного блока.
Разумеется, аналогичная стратегия будет использована и для второй модели. Nio также работает над другим суббрендом, который в настоящее время носит кодовое название Firefly, и когда его спросили, почему компания идет по этому пути, Ли ответил, что цель состоит в том, чтобы охватить разных клиентов с разными потребностями - мало чем отличается от того, что делает такая группа, как VW, со своим распространением брендов от Skoda в нижнем ценовом сегменте до Bentley в верхнем ценовом сегменте.
Ли также объявил, что до конца года появится телефон Nio второго поколения — первая модель дебютировала в 2023 году, что указывает на то, что автопроизводитель, скорее всего, примет привычный график ежегодных выпусков, используемый большинством специализированных брендов смартфонов.
