Anfang dieser Woche feierte Nios erste Untermarke (von bisher zwei geplanten) mit ihrem ersten Modell, dem L60, ihr offizielles Debüt in China. In der Zwischenzeit hielten Nio-Gründer und CEO William Li und Onvo-Präsident Alan Ai eine Frage-und-Antwort-Runde mit interessierten Personen ab, die einige interessante Details über die Zukunft enthüllte.
Das nächste Modell von Onvo wird ein größerer SUV mit 6 bis 7 Sitzen sein. Danach kommen Limousinen (Plural), um den Bedürfnissen von noch mehr Familien gerecht zu werden – Onvo positioniert sich als familienorientierter Autohersteller. Die Marke wird voraussichtlich Ende dieses Jahres im Ausland eingeführt, höchstwahrscheinlich zunächst in Europa.
Der äußerst konkurrenzfähige Preis des L60, der Tausende unter dem des Tesla Model Y liegt, mit dem er direkt konkurriert, wurde durch eine Kombination von Faktoren erreicht, darunter nur ein einziger Motor in allen Versionen, nur die Verwendung eines Nvidia Orin
Es liegt nahe, dass eine ähnliche Strategie auch für das zweite Modell angewendet wird. Nio arbeitet auch an einer anderen Untermarke, die derzeit den Codenamen Firefly trägt, und auf die Frage, warum das Unternehmen diesen Weg geht, sagte Li, dass der Zweck darin bestehe, unterschiedliche Kunden mit unterschiedlichen Bedürfnissen zu erreichen – nicht unähnlich dem, was ein Konzern wie VW mit seiner Markenvielfalt von Skoda im unteren Preissegment bis hin zu Bentley im oberen Preissegment tut.
Li kündigte außerdem an, dass noch vor Jahresende ein Nio Phone der zweiten Generation auf den Markt kommen wird – das Debütmodell kam 2023 auf den Markt, was darauf hindeutet, dass der Autohersteller wahrscheinlich den üblichen jährlichen Veröffentlichungsrhythmus übernehmen wird, der von den meisten spezialisierten Smartphone-Marken verwendet wird.
