Bu haftanın başlarında, Nio'nun (şu ana kadar planlanan iki alt markası) ilk alt markası, ilk modeli olan L60 ile Çin'de resmi olarak görücüye çıktı. Bu arada, Nio'nun kurucusu ve CEO'su William Li ve Onvo başkanı Alan Ai, ilgilenen kişilerle bir Soru-Cevap oturumu düzenlediler ve bu oturum, geleceğe ilişkin bazı ilginç ayrıntıları ortaya çıkardı.
Onvo'nun bir sonraki modeli daha büyük, 6-7 koltuklu bir SUV olacak. Bundan sonra daha da fazla ailenin ihtiyaçlarını karşılamak için sedanlar (çoğul) geliyor - Onvo aile odaklı bir otomobil üreticisi olarak konumlanıyor. Markanın bu yılın sonuna kadar yurtdışında, büyük olasılıkla ilk olarak Avrupa'da piyasaya sürülmesi bekleniyor.
L60 için, doğrudan rekabet ettiği Tesla Model Y'den binlerce daha düşük olan çok rekabetçi fiyatı, tüm versiyonlarda yalnızca tek bir motora sahip olmak, yalnızca bir Nvidia Orin X sürücü çipi kullanmak (bazı Nio modellerinde dört taneye kıyasla), LiDAR'ı kaldırmak ve temel pil paketinin boyutunu azaltmak gibi faktörlerin bir kombinasyonu yoluyla elde edildi.
Benzer bir stratejinin ikinci model için de uygulanacağı anlaşılıyor. Nio ayrıca şu anda kod adı Firefly olan farklı bir alt marka üzerinde çalışıyor ve şirketin neden bu rotaya gittiği sorulduğunda Li, amacının farklı ihtiyaçları olan farklı müşterilere ulaşmak olduğunu söyledi; bu, VW gibi bir grubun alt uçta Skoda'dan üst uçta Bentley'e kadar markaları yayarak yaptığından farklı değil.
Li ayrıca ikinci nesil Nio Phone'un yıl sonundan önce geleceğini duyurdu; ilk model 2023'te piyasaya sürüldü, bu da otomobil üreticisinin büyük olasılıkla uzman akıllı telefon markalarının çoğunluğu tarafından kullanılan geleneksel yıllık sürüm temposunu benimseyeceğini gösteriyor.
