Tidigare i veckan gjorde Nios första undermärke (av två planerade hittills) sin officiella debut i Kina med sin första modell, L60. Under tiden höll Nios grundare och VD William Li och Onvos president Alan Ai en frågestund med intresserade personer, som avslöjade några intressanta detaljer om framtiden.
Onvos nästa modell blir en större suv med 6-7 säten. Sedans (plural) kommer efter det för att möta behoven hos ännu fler familjer - Onvo är positionerad som en familjecentrerad biltillverkare. Varumärket förväntas lanseras utomlands i slutet av detta år, troligen först i Europa.
För L60 uppnåddes dess mycket konkurrenskraftiga pris, tusentals mindre än det för Teslas modell Y som den konkurrerar direkt med, genom en kombination av faktorer, inklusive att bara ha en enda motor i alla versioner, endast använda ett Nvidia Orin X-drivchip (jämfört med fyra på vissa Nio-modeller), ta bort LiDAR och minska storleken på basbatteripaketet.
Det är naturligt att en liknande strategi kommer att användas även för den andra modellen. Nio arbetar också med ett annat undermärke för närvarande med kodnamnet Firefly, och på frågan om varför företaget går den här vägen, sa Li att syftet är att nå olika kunder med olika behov – inte olikt vad en grupp som VW gör med sin spridning av märken från Skoda i lågprissegmentet till Bentley i high-end.
Li tillkännagav också att en andra generationens Nio Phone kommer att anlända före årsskiftet – den första modellen debuterade 2023, vilket indikerar att biltillverkaren sannolikt kommer att anta den sedvanliga årliga release-kadensen som används av majoriteten av specialiserade smartphone-märken.
