Внедорожник Mercedes EQE и внедорожник AMG EQE наконец-то представлены официально — сегодня компания представила обе модели. Были и сюрпризы, и новшества, но что касается дизайна – все уже раскрыто. Тем не менее, Mercedes устроил шоу, нанял танцоров, заставил некоторых людей сидеть на сиденьях, сделанных из гальки, и даже нанял кролика Генри, чтобы доказать, насколько дружелюбны и хороши новые автомобили.
Начиная с нижней части диапазона, внедорожник EQE будет доступен в комплектациях 350+, 350 4MATIC и 500 4MATIC. Сюрпризом стал пропавший внедорожник EQE 300, который, как мы знаем, будет доступен в Китае благодаря официальному списку, опубликованному только в пятницу. Вполне возможно, что на данный момент Mercedes сосредоточится на более дорогих версиях, а базовую модель представят позже.
Внедорожник AMG EQE будет доступен в двух вариантах — 43 4MATIC и 53 4MATIC+ с мощностью до 687 л.с. Между версиями AMG и не-AMG существует множество механических различий, которые можно объяснить огромной разницей в цене — об этом позже. AMG оснащен модернизированной пневматической подвеской и добавленной системой стабилизации на 48 В, которую мы знаем по моделям с бензиновым двигателем.
Тормозная система внедорожника AMG EQE оснащена 6-поршневыми суппортами с дисками диаметром 415 мм спереди, задние тормоза имеют диски диаметром 378 мм и однопоршневые суппорты. Опциональные керамические тормоза увеличивают диаметр передних дисков до 440 мм и огромную толщину — 40 мм — это серьезная тормозная способность. Электромеханический усилитель тормозов также был настроен инженерами AMG, чтобы обеспечить типичный отклик, ожидаемый от бренда.
Давайте поговорим о цифрах: внедорожник AMG EQE 43 4MATIC приводится в движение двумя электродвигателями общей мощностью 350 кВт или 476 л.с. и крутящим моментом 858 Нм. Аккумуляторная батарея представляет собой электростанцию с напряжением 328 В и мощностью 90,6 кВтч, способную заряжать постоянным током мощностью 170 кВт и переменным током мощностью до 22 кВт. Рекуперационная мощность системы составляет 260 кВт.
Разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) занимает 4,3 секунды, а максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой в 210 км/ч. Запас хода по WLTP составляет 488 км (303 мили) или 431 км (267 миль) с дополнительными 22-дюймовыми колесами.
Внедорожник AMG EQE 53 4MATIC+ получает значительный прирост мощности: 460 кВт (626 л.с.) и крутящий момент 950 Нм разгоняют автомобиль с места до 100 км/ч всего за 3,5 секунды. На самом деле это не совсем правильно, Mercedes тут какие-то трюки с цифрами. Эти 3,5 секунды достижимы только с дополнительным пакетом DYNAMIC PLUS, который увеличивает мощность до 505 кВт (687 л.с.) и крутящий момент до 1000 Нм. С этой опцией максимальная скорость достигает 240 км/ч, без нее максимальная скорость автомобиля составляет 220 км/ч.
Запас хода у более мощной версии составляет 375 км на 22-дюймовых колесах и 470 км на стандартных 21-дюймовых.
И EQE SUV, и AMG EQE SUV имеют рулевое управление задними колесами, версия, отличная от AMG, получает угол сочленения 10 градусов в качестве опции, в AMG он является стандартным, но получает только 9 градусов из-за больших и широких колес.
Списки опций для обеих моделей невероятно длинные, хотя ожидается, что базовая модель EQE SUV 350 будет стоить около 75 000 евро, как только варианты начнут накапливаться, можно будет легко приблизиться к 90 000 евро. Компания еще официально не подтвердила цены, но беглый взгляд на цены EQE подтверждает наши подозрения. Стоимость версий AMG будет начинаться с минимум 110 000 евро, а цена за полностью загруженный внедорожник AMG EQE 53 4MATIC+ будет опасно близка к 150 000 евро.
Внешне отличить эти две модели действительно сложно – конечно, у AMG есть колеса и черные глянцевые пластиковые детали, но если бы не значки и решетка радиатора, вы не сможете отличить их друг от друга. Что еще более интересно, издалека сложно отличить внедорожник EQE от внедорожника EQS. Хотя каждый может заметить разницу между GLE и GLS, члены семейства EQ гораздо более похожи. Это отлично подходит для владельцев небольших и дешевых EQE, но люди, которые потратились на внедорожник EQS, возможно, не будут так впечатлены.
В ближайшие недели Mercedes и AMG объявят более подробную информацию, и мы надеемся, что вскоре последуют и цены. На YouTube уже доступны видео с первым просмотром и подробными обзорами. Модели AMG и не-AMG будут производиться в США на заводе Mercedes в Алабаме, и США станут первым рынком, на котором появятся электрические внедорожники среднего размера с трехконечной звездой на решетке радиатора.
