मर्सिडीज ईक्यूई एसयूवी और एएमजी ईक्यूई एसयूवी आखिरकार आधिकारिक हो गई - कंपनी ने आज दोनों मॉडलों से पर्दा उठा दिया। कुछ आश्चर्य हुए, कुछ पहली बार भी हुए लेकिन जब डिज़ाइन की बात आती है - तो सब कुछ पहले ही सामने आ चुका था। फिर भी, मर्सिडीज ने शो आयोजित किया, कुछ नर्तकियों को काम पर रखा, कुछ लोगों को कंकड़ से बनी सीटों पर बैठाया और यहां तक कि हेनरी खरगोश को भी काम पर रखा, यह साबित करने के लिए कि नई कारें कितनी अनुकूल और अच्छी हैं।
रेंज के निचले सिरे से शुरू करते हुए, EQE SUV 350+, 350 4MATIC और 500 4MATIC ट्रिम्स में उपलब्ध होगी। आश्चर्य की बात यह है कि EQE SUV 300 गायब है, जिसके बारे में हम जानते हैं कि यह शुक्रवार को लीक हुई आधिकारिक सूची के कारण चीन में उपलब्ध होगी। यह संभव है कि अभी मर्सिडीज अधिक महंगे संस्करणों पर ध्यान केंद्रित करेगी, जिसके प्रवेश मॉडल को बाद के चरण में पेश किया जाएगा।
एएमजी ईक्यूई एसयूवी दो फ्लेवर -43 4मैटिक और 53 4मैटिक+ में 687 एचपी तक की क्षमता के साथ आएगी। एएमजी और गैर-एएमजी संस्करणों के बीच बहुत सारे यांत्रिक अंतर हैं जिन्हें भारी कीमत अंतर के लिए दोषी ठहराया जा सकता है - बाद में। एएमजी एक उन्नत एयर सस्पेंशन और अतिरिक्त 48V एंटी-रोल सिस्टम के साथ आता है जिसे हम गैस-संचालित मॉडल से जानते हैं।
एएमजी ईक्यूई एसयूवी पर ब्रेक सिस्टम 6-पिस्टन कैलिपर्स के साथ आता है जो सामने की ओर 415 मिमी डिस्क को गले लगाता है, पीछे के ब्रेक में 378 मिमी डिस्क और सिंगल-पिस्टन कैलिपर्स हैं। वैकल्पिक सिरेमिक ब्रेक सामने की डिस्क को 440 मिमी व्यास और 40 मिमी मोटी मोटाई में टक्कर देते हैं - यह एक गंभीर रोक शक्ति है। इलेक्ट्रो-मैकेनिकल ब्रेक बूस्टर को ब्रांड से अपेक्षित विशिष्ट प्रतिक्रिया देने के लिए एएमजी इंजीनियरों द्वारा भी ट्यून किया गया है।
आइए संख्याओं पर बात करें - AMG EQE 43 4MATIC SUV दो इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा संचालित है, जिनका संयुक्त आउटपुट 350 किलोवाट या 476 एचपी और 858 एनएम टॉर्क है। बैटरी पैक एक 328V और 90.6 kWh पावरहाउस है जो 170 किलोवाट डीसी चार्जिंग और 22 किलोवाट एसी चार्जिंग तक सक्षम है। सिस्टम की पुनर्प्राप्ति क्षमता 260 किलोवाट है।
0 से 100 किमी/घंटा (62 मील प्रति घंटे) की रफ्तार पकड़ने में 4.3 सेकंड लगते हैं और कार 210 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच जाएगी जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित है। वैकल्पिक 22” पहियों के साथ WLTP रेंज या तो 488 किमी (303 मील) या 431 किमी (267 मील) है।
AMG EQE 53 4MATIC+ SUV को महत्वपूर्ण पावर बूस्ट मिलता है - 460 किलोवाट (626 एचपी) और 950 एनएम का टॉर्क कार को केवल 3.5 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंचा देता है। यह वास्तव में पूरी तरह से सही नहीं है, मर्सिडीज यहां संख्याओं के साथ कुछ चालें खेल रही है। वह 3.5 सेकंड केवल वैकल्पिक डायनामिक प्लस पैकेज के साथ प्राप्त किया जा सकता है जो पावर को 505 किलोवाट (687 एचपी) और टॉर्क को 1,000 एनएम तक बढ़ाता है। उस विकल्प के साथ शीर्ष गति 240 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है - इसके बिना कार 220 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है।
अधिक शक्तिशाली संस्करण की सीमा 22" पहियों के साथ 375 किमी और मानक 21 इंच के पहियों पर 470 किमी है।
ईक्यूई एसयूवी और एएमजी ईक्यूई एसयूवी दोनों में रियर-व्हील स्टीयरिंग है, गैर एएमजी संस्करण में विकल्प के रूप में 10 डिग्री आर्टिक्यूलेशन मिलता है, एएमजी में यह मानक है लेकिन इसके बड़े और चौड़े पहियों के कारण केवल 9 डिग्री मिलता है।
दोनों मॉडलों के लिए विकल्पों की सूची बेहद लंबी है, हालांकि प्रवेश मॉडल ईक्यूई एसयूवी 350 की कीमत €75,000 के आसपास शुरू होने की उम्मीद है, एक बार जब विकल्प बढ़ने लगेंगे तो €90,000 के करीब पहुंचना आसान हो जाएगा। कंपनी ने अभी तक आधिकारिक तौर पर कीमत की पुष्टि नहीं की है लेकिन EQE कीमतों पर एक नज़र डालने से हमारे संदेह की पुष्टि होती है। AMG संस्करण न्यूनतम €110,000 से शुरू होंगे और पूरी तरह से भरी हुई AMG EQE 53 4MATIC+ SUV खतरनाक रूप से €150,000 के करीब होगी।
बाहर से, दोनों मॉडलों को अलग बताना वास्तव में कठिन है - निश्चित रूप से, एएमजी पर पहिए हैं और काले प्लास्टिक के टुकड़े चमकदार हैं, लेकिन यदि बैज और ग्रिल नहीं हैं - तो आप दोनों को अलग नहीं बता सकते। और भी दिलचस्प बात यह है कि दूर से EQE SUV को EQS SUV से अलग करना थोड़ा मुश्किल है। जबकि कोई भी जीएलई और जीएलएस के बीच अंतर बता सकता है, ईक्यू परिवार के सदस्य कहीं अधिक समान हैं। यह छोटे और सस्ते ईक्यूई मालिकों के लिए बहुत अच्छा है, लेकिन जिन लोगों ने ईक्यूएस एसयूवी पर पैसा खर्च किया है, वे शायद उतने प्रभावित नहीं होंगे।
आने वाले हफ्तों में मर्सिडीज और एएमजी अधिक विवरणों की घोषणा करेंगे, उम्मीद है कि मूल्य निर्धारण भी जल्द ही किया जाएगा। YouTube पर पहली झलक और गहन समीक्षा वाले वीडियो पहले से ही उपलब्ध हैं। एएमजी और गैर-एएमजी दोनों मॉडलों का निर्माण अमेरिका में अलबामा में मर्सिडीज की फैक्ट्री में किया जाएगा और ग्रिल पर तीन-पॉइंट स्टार के साथ इलेक्ट्रिक मध्यम आकार की एसयूवी का अनुभव करने वाला अमेरिका पहला बाजार होगा।
