Il SUV Mercedes EQE e il SUV AMG EQE sono finalmente ufficiali: oggi l'azienda ha svelato entrambi i modelli. Ci sono state alcune sorprese, ci sono anche alcune novità, ma per quanto riguarda il design, tutto era già stato rivelato. Tuttavia, la Mercedes ha messo in scena lo spettacolo, ha assunto alcuni ballerini, ha fatto sedere alcune persone su sedili di ciottoli e ha persino assunto Henry il coniglio, per dimostrare quanto siano amichevoli e belle le nuove auto.
A partire dalla fascia bassa della gamma, il SUV EQE sarà disponibile con finiture 350+, 350 4MATIC e 500 4MATIC. La sorpresa è l'assenza del SUV EQE 300, che sappiamo sarà disponibile in Cina grazie alla quotazione ufficiale trapelata solo venerdì. È possibile che per ora la Mercedes si concentri sulle versioni più costose con il modello base che verrà introdotto in una fase successiva.
Il SUV AMG EQE sarà disponibile in due versioni: 43 4MATIC e 53 4MATIC+ con un massimo di 687 CV a disposizione. Ci sono molte differenze meccaniche tra le versioni AMG e non AMG a cui può essere attribuita un'enorme differenza di prezzo, di cui parleremo più avanti. AMG è dotata di sospensioni pneumatiche potenziate e di un sistema antirollio da 48 V aggiunto che conosciamo dai modelli alimentati a gas.
L'impianto frenante del SUV AMG EQE è dotato di pinze a 6 pistoncini che abbracciano dischi da 415 mm nella parte anteriore, i freni posteriori hanno dischi da 378 mm e pinze a pistoncino singolo. I freni in ceramica opzionali portano i dischi anteriori a 440 mm di diametro e ben 40 mm di spessore: una potenza frenante davvero notevole. Anche il servofreno elettromeccanico è stato messo a punto dagli ingegneri AMG per conferirgli la tipica risposta che ci si aspetta dal marchio.
Parliamo di numeri: il SUV AMG EQE 43 4MATIC è alimentato da due motori elettrici con una potenza combinata di 350 kW o 476 CV e 858 Nm di coppia. Il pacco batteria è un concentrato di potenza da 328 V e 90,6 kWh in grado di ricaricare 170 kW CC e fino a 22 kW di ricarica CA. La capacità di recupero del sistema è di 260 kW.
Lo sprint da 0 a 100 km/h (62 mph) dura 4,3 secondi e l'auto raggiunge la velocità massima di 210 km/h, limitata elettronicamente. L’autonomia WLTP è di 488 km (303 miglia) o 431 km (267 miglia) con le ruote da 22” opzionali.
Il SUV AMG EQE 53 4MATIC+ ottiene un notevole incremento di potenza: 460 kW (626 CV) e 950 Nm di coppia fanno esplodere l'auto da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi. In realtà non è del tutto corretto, la Mercedes sta giocando alcuni trucchi con i numeri qui. Quei 3,5 secondi sono raggiungibili solo con il pacchetto DYNAMIC PLUS opzionale che aumenta la potenza a 505 kW (687 CV) e la coppia a 1.000 Nm. Con questa opzione la velocità massima arriva fino a 240 km/h, senza di essa l'auto raggiunge i 220 km/h.
L'autonomia per la versione più potente è di 375 km con le ruote da 22” e 470 km con quelle standard da 21 pollici.
Sia il SUV EQE che il SUV AMG EQE hanno la ruota posteriore sterzante, la versione non AMG ha un'articolazione di 10 gradi come optional, nella AMG è standard ma ottiene solo 9 gradi grazie alle ruote più grandi e larghe.
Gli elenchi di opzioni per entrambi i modelli sono terribilmente lunghi, anche se il modello base EQE SUV 350 dovrebbe partire da circa 75.000 euro, una volta che le opzioni inizieranno ad accumularsi sarà facile avvicinarsi ai 90.000 euro. La società non ha ancora confermato ufficialmente i prezzi, ma una rapida occhiata ai prezzi dell’EQE conferma i nostri sospetti. Le versioni AMG partiranno da un minimo di 110.000 euro e un SUV AMG EQE 53 4MATIC+ a pieno carico sarà pericolosamente vicino ai 150.000 euro.
Dall'esterno, è davvero difficile distinguere i due modelli: certo, ci sono le ruote e i pezzi di plastica nera sono lucidi sull'AMG, ma se non fosse per gli stemmi e la griglia, non è possibile distinguerli. Ciò che è ancora più interessante è che da lontano è difficile distinguere il SUV EQE dal SUV EQS. Sebbene chiunque possa distinguere tra GLE e GLS, i membri della famiglia EQ sono molto più simili. È fantastico per il proprietario di un EQE più piccolo ed economico, ma le persone che hanno investito nel SUV EQS potrebbero non essere così impressionate.
Nelle prossime settimane Mercedes e AMG annunceranno maggiori dettagli, si spera che anche i prezzi seguiranno presto. Su YouTube sono già disponibili i video con il primo sguardo e le recensioni approfondite. Sia i modelli AMG che quelli non AMG saranno prodotti negli Stati Uniti presso lo stabilimento Mercedes in Alabama e gli Stati Uniti saranno il primo mercato a sperimentare i SUV elettrici di medie dimensioni con una stella a tre punte sulla griglia.
