Mercedes раскрыл свои планы на будущее в довольно длинном пресс-релизе. В некоторой степени Mercedes признает свои ошибки с линейкой полностью электрических EQ и сохраняет свою приверженность моделям с ДВС. Это не означает, что присутствие электромобилей будет сокращено, но в будущем будет другой подход.
Начиная с предстоящего CLA, Mercedes делает автомобиль доступным как в вариантах BEV, так и в вариантах с ДВС. Они будут иметь одинаковую конструкцию, но у клиентов будет выбор между различными трансмиссиями. Мы не совсем уверены, как Mercedes добьется этого, но может быть задействована новая многоцелевая платформа.
CLA — это только начало «крупнейшей кампании по запуску продукта» компании. К 2027 году можно ожидать появления десятков новых моделей, большинство из которых, как мы уже упоминали, будут автомобилями с ДВС.
Компания также говорит об использовании различных технологий аккумуляторов для своих электромобилей, чтобы сократить производственные затраты и повысить эффективность, поскольку текущая стратегия электромобилей, похоже, не гарантирует хорошей прибыли.
Говоря о прибыли, Mercedes сосредоточится больше на топовых, роскошных автомобилях. Таким образом, вместо того, чтобы гнаться за объемами, компания будет полагаться на меньшее количество роскошных автомобилей со значительной нормой прибыли.
Помимо полностью электрических вариантов CLA, мы увидим модели GLC и C-Class BEV. Все они прибудут к концу 2027 года.
Независимо от типа трансмиссии, Mercedes будет использовать свою информационно-развлекательную систему MB.OS с интеграцией виртуального помощника MBUX на базе искусственного интеллекта. Компания хочет конкурировать с лучшими программными решениями на китайском рынке. Вот почему компания надеется достичь уровня 2++ двухточечной навигации в условиях сложного городского движения в Китае и США, а Европа последует этому примеру, как только будут устранены законодательные препятствия. Немецкий автопроизводитель также приложит усилия для повышения ограничения скорости своей системы уровня 3, которая уже доступна на некоторых автомагистралях США и Германии. К концу этого десятилетия компания планирует достичь скорости 130 км/ч.
