Важным сдвигом в автомобильной промышленности является то, что Mercedes-Benz резко тормозит свою самую передовую функцию беспилотного вождения. Компания первой в США позволила водителям отвлечься от дороги, используя систему Drive Pilot. Теперь немецкий автопроизводитель решил прекратить предлагать эту технологию в своих новейших моделях, начиная с предстоящего в 2026 году седана S-класса. Компания решила перейти на другого типа помощника, который лучше подходит для повседневной езды по городу.
Drive Pilot вошел в историю, когда был запущен в конце 2023 года. Он был доступен на бензиновом S-классе и электрическом EQS. Эта система была особенной, поскольку это была первая общедоступная помощь «Уровня 3». Уровень 3 означает, что автомобиль действительно находится под контролем. Водители могли по закону отводить взгляд от дороги, чтобы писать сообщения или смотреть фильмы, пока машина управляла рулевым управлением и тормозами. Однако в системе были очень строгие правила. Он работал только на определенных автомагистралях Калифорнии и Невады на скорости ниже 64 км/ч и работал только в ясную погоду и в дневное время. Кроме того, он работал только в условиях интенсивного движения — ему требовалась машина впереди, чтобы следовать за ним.
Решение приостановить работу системы было вызвано сочетанием высоких затрат и низкого интереса со стороны покупателей. Чтобы заставить Drive Pilot работать, Mercedes-Benz пришлось использовать дорогие датчики LiDAR, которые используют лазеры, чтобы видеть мир. Один из их основных партнеров по LiDAR, Luminar, изо всех сил пытался выполнить требования своего контракта, что привело к его расторжению в 2024 году. Помимо проблем с оборудованием, владельцам пришлось платить годовую подписку в размере 2100 евро только для того, чтобы поддерживать активность этой функции. Многим клиентам было трудно оправдать цену за систему, которую они могли использовать только в условиях интенсивного движения на нескольких конкретных дорогах.
Вместо того чтобы придерживаться ограниченной системы уровня 3, Mercedes теперь сосредоточился на MB.Drive Assist Pro. Эту новую технологию эксперты называют «Уровнем 2++». В отличие от старой системы, эта требует от водителей всегда держать руки на руле и смотреть на дорогу. Хотя это может показаться шагом назад, на самом деле это гораздо полезнее. Новая система может управлять городскими улицами, поворачивать на перекрестках и перемещаться от парковки к месту назначения.
Новый Mercedes-Benz CLA первым демонстрирует это новое направление. Этот элегантный электромобиль использует мощный компьютер от Nvidia для обработки данных с 30 различных датчиков. В их число входят 10 камер, 5 радаров и 12 ультразвуковых датчиков. Используя камеры вместо дорогих устройств LiDAR, Mercedes может предложить систему по более низкой цене. За новый CLA компания планирует взимать 3370 евро за трехлетнюю подписку, что делает его немного более доступным вариантом для людей, которым нужна помощь в ежедневных поездках на работу.
Mercedes-Benz заявляет, что это не конец вождению «с закрытыми глазами». Компания планирует потратить следующие несколько лет на разработку еще более совершенной технологии, способной работать на более высоких скоростях и в более сложных погодных условиях. На данный момент автопроизводитель считает, что умный помощник, которого можно использовать где угодно, лучше, чем полностью «беспилотная» система, которую можно использовать только в пробке.
