Когда дело доходит до электромобилей, запас хода очень важен, но именно скорость зарядки имеет огромное значение в дальних поездках. Многие владельцы электромобилей ищут неуловимое зарядное устройство мощностью 350 кВт, но Mercedes-AMG спокойно работает в совершенно другом масштабе.
Компания объявила, что ее концепт AMG GT XX достиг скорости зарядки более одного мегаватта, или 1000 кВт, что разрушило текущие стандарты и дало нам представление о будущем, в котором заправка аккумулятора электромобиля может быть такой же быстрой, как остановка на заправочной станции.
Рекорд был установлен на прототипе зарядной станции, где изящный концепт-кар развивал потрясающую пиковую мощность в 1041 кВт. Системе не требовалось время для прогрева; она достигла отметки в один мегаватт всего через полсекунды после начала сеанса.
Еще более впечатляюще то, что автомобиль выдерживал зарядку мощностью более 1000 кВт в течение примерно двух с половиной минут. Во время этого теста через зарядный кабель протекал огромный ток силой до 1176 ампер. На практике система передала 17,3 кВтч энергии всего за одну минуту, что, по оценкам Mercedes, достаточно для увеличения запаса хода на 125 км. Это 500 км/мин всего за четыре минуты, то есть примерно столько же времени требуется, чтобы заправить автомобиль, работающий на бензине, на такое же расстояние.
Такая зарядка — последнее достижение Concept AMG GT XX. Этот автомобиль представляет собой передвижную лабораторию технологий будущего. Недавно он установил 25 рекордов производительности на высокоскоростной трассе в Нардо, Италия. Автомобиль демонстрирует основные компоненты будущей высокопроизводительной электрической архитектуры AMG.EA, в частности, усовершенствованные двигатели с осевым магнитным потоком и революционную батарею с прямым охлаждением.
Этим технологиям не суждено остаться в концептуальной форме; Mercedes планирует внедрить их в серийные автомобили, начиная со следующего года, что станет серьезным шагом вперед для электромобилей бренда.
Секрет невероятной производительности зарядки кроется в уникальном аккумуляторном блоке автомобиля. Высоковольтная батарея, разработанная с нуля инженерами в Аффальтербахе и вдохновленная технологиями Формулы 1, работает при напряжении более 800 Вольт. В нем используется более 3000 высоких тонких цилиндрических элементов NCMA, конструкция которых обеспечивает как высокую плотность энергии (более 300 Втч на килограмм), так и эффективное охлаждение.
Ключевое новшество — система прямого охлаждения. Электрически непроводящее масло обтекает каждую отдельную ячейку, поддерживая оптимальную температуру во всем пакете. Такое точное управление температурным режимом предотвращает перегрев и позволяет аккумулятору безопасно принимать и непрерывно выдавать огромное количество энергии.
Конечно, машине-рекордсмену необходимо рекордное зарядное устройство. Скорость в один мегаватт стала возможной благодаря сотрудничеству Mercedes-AMG, зарядного устройства Mercedes-Benz и специалиста по зарядке Alpitronic.
Команда создала уникальный прототип зарядной станции, умело объединив две разные технологии. Они начали со станции «Мегаваттной системы зарядки» (MCS), изначально разработанной для тяжелых электрических грузовиков, и модифицировали ее для работы с тонким кабелем комбинированной системы зарядки (CCS) с жидкостным охлаждением — стандартной вилкой, используемой большинством электромобилей в Европе.
Результаты, полученные в ходе испытаний на мегаваттную зарядку, напрямую повлияют на разработку нового оборудования для общественной зарядки. Mercedes-Benz планирует представить следующее поколение высокопроизводительных устройств быстрой зарядки на своих фирменных зарядных станциях по всей Европе и Северной Америке, начиная с 2026 года. Для водителей будущих электромобилей это означает, что время ожидания на зарядной станции резко сократится.
