Cuando se trata de coches eléctricos, la autonomía es muy importante, pero es la velocidad de carga la que realmente marca una gran diferencia en viajes más largos. Muchos propietarios de vehículos eléctricos buscan el escurridizo cargador de 350 kW, pero Mercedes-AMG ha estado trabajando silenciosamente en una escala completamente diferente.
La compañía anunció que su Concept AMG GT XX alcanzó una velocidad de carga de más de un megavatio, o 1.000 kW, superando los puntos de referencia actuales y dándonos una idea de un futuro en el que recargar la batería de un vehículo eléctrico podría ser tan rápido como una parada en la gasolinera.
El récord se estableció en una estación de carga prototipo, donde el elegante concept car alcanzó una asombrosa potencia máxima de 1.041 kW. El sistema no necesitó tiempo para calentarse; alcanzó la marca del megavatio apenas medio segundo después de que comenzara la sesión.
Aún más impresionante es que el vehículo mantuvo una velocidad de carga de más de 1.000 kW durante aproximadamente dos minutos y medio. Durante esta prueba, a través del cable de carga fluyó una inmensa corriente de hasta 1.176 amperios. En términos prácticos, el sistema transfirió 17,3 kWh de energía en sólo un minuto, lo que Mercedes estima que es suficiente para añadir 125 kilómetros de autonomía. Esto equivale a 500 kilómetros en sólo cuatro minutos, que es aproximadamente el mismo tiempo que se tarda en repostar un coche de gasolina para recorrer una distancia equivalente.
Esta hazaña de carga es sólo el último logro del Concept AMG GT XX. El vehículo es un laboratorio rodante para tecnologías futuras y recientemente estableció 25 récords de rendimiento en la pista de alta velocidad de Nardò, Italia. El automóvil muestra los componentes principales de la próxima arquitectura eléctrica de alto rendimiento AMG.EA, específicamente sus avanzados motores de flujo axial y una revolucionaria batería de refrigeración directa.
Estas tecnologías no están destinadas a permanecer en forma de concepto; Mercedes planea introducirlas en los automóviles de producción en serie a partir del próximo año, lo que marca un gran salto adelante para los vehículos eléctricos de alto rendimiento de la marca.
El secreto del increíble rendimiento de carga reside en el exclusivo paquete de baterías del automóvil. Desarrollada desde cero por ingenieros de Affalterbach e inspirada en la tecnología de la Fórmula 1, la batería de alto voltaje funciona a más de 800 voltios. Utiliza más de 3.000 celdas NCMA cilíndricas, delgadas y altas, un diseño que permite una alta densidad de energía (más de 300 Wh por kilogramo) y una refrigeración eficiente.
La innovación clave es un sistema de refrigeración directa. Un aceite eléctricamente no conductor fluye alrededor de cada celda individual, manteniendo una temperatura óptima en todo el paquete. Esta gestión térmica precisa evita el sobrecalentamiento y permite que la batería acepte y entregue de forma segura grandes cantidades de energía de forma continua.
Por supuesto, un automóvil que bate récords necesita un cargador que bate récords. La velocidad de un megavatio fue posible gracias a la colaboración entre Mercedes-AMG, la unidad de carga de Mercedes-Benz y el especialista en carga Alpitronic.
El equipo construyó un prototipo único de estación de carga combinando inteligentemente dos tecnologías diferentes. Comenzaron con una estación de sistema de carga de megavatios (MCS), diseñada originalmente para camiones eléctricos de servicio pesado, y la modificaron para que funcione con un cable delgado de sistema de carga combinado (CCS) refrigerado por líquido, el enchufe estándar utilizado por la mayoría de los automóviles eléctricos en Europa.
Los conocimientos adquiridos en la prueba de carga de megavatios influirán directamente en el desarrollo de nuevos equipos de carga públicos. Mercedes-Benz planea implementar su próxima generación de cargadores rápidos de alto rendimiento en sus parques de carga de marca en Europa y América del Norte a partir de 2026. Para los conductores de futuros automóviles eléctricos, esto significa que el tiempo de espera en una estación de carga se reducirá drásticamente.
