전기자동차의 경우 주행거리가 매우 중요하지만 실제로 장거리 여행에서 큰 차이를 만드는 것은 충전 속도입니다. 많은 EV 소유자는 찾기 힘든 350kW 충전기를 찾고 있지만 Mercedes-AMG는 완전히 다른 규모로 조용히 작업해 왔습니다.
회사는 자사의 컨셉 AMG GT XX가 1메가와트(1,000kW)가 넘는 충전 속도를 달성하여 현재의 벤치마크를 깨뜨리고 주유소에 정차하는 것만큼 빠르게 EV 배터리를 보충할 수 있는 미래를 엿볼 수 있게 되었다고 발표했습니다.
이 기록은 프로토타입 충전소에서 세워졌으며, 매끈한 컨셉카는 1,041kW라는 놀라운 최고 전력을 끌어냈습니다. 시스템을 워밍업하는 데 시간이 필요하지 않았습니다. 세션이 시작된 지 불과 0.5초 만에 1메가와트를 기록했습니다.
더욱 인상적인 점은 차량이 약 2분 30초 동안 1,000kW가 넘는 충전 속도를 유지했다는 것입니다. 이 테스트 동안 충전 케이블을 통해 최대 1,176A에 달하는 엄청난 전류가 흘렀습니다. 실제로 이 시스템은 단 1분 만에 17.3kWh의 에너지를 전달했으며, 메르세데스는 이를 주행 거리 125km를 추가하기에 충분하다고 추정합니다. 500km를 단 4분만 달리면 휘발유 자동차를 주유하는 데 걸리는 시간과 거의 같습니다.
이 충전 위업은 Concept AMG GT XX의 최신 성과입니다. 이 차량은 미래 기술을 위한 롤링 실험실이며 최근 이탈리아 나르도의 고속 트랙에서 25개의 성능 기록을 세웠습니다. 이 자동차는 곧 출시될 AMG.EA 고성능 전기 아키텍처의 핵심 구성 요소, 특히 고급 축 자속 모터와 혁신적인 직접 냉각 배터리를 선보입니다.
이러한 기술은 컨셉트 형태로 남을 운명이 아닙니다. 메르세데스는 내년부터 이를 시리즈 생산 차량에 도입할 계획으로 브랜드의 전기 성능 차량에 대한 큰 도약을 예고합니다.
놀라운 충전 성능의 비밀은 자동차 고유의 배터리 팩에 있습니다. Affalterbach의 엔지니어들이 처음부터 끝까지 개발하고 Formula 1 기술에서 영감을 얻은 고전압 배터리는 800V 이상에서 작동합니다. 이 제품은 3,000개가 넘는 크고 슬림한 원통형 NCMA 셀을 사용하며, 높은 에너지 밀도(킬로그램당 300Wh 이상)와 효율적인 냉각을 모두 허용하는 설계입니다.
핵심 혁신은 직접 냉각 시스템입니다. 전기 비전도성 오일이 각 개별 셀 주위를 흐르며 전체 팩에 걸쳐 최적의 온도를 유지합니다. 이러한 정밀한 열 관리를 통해 과열을 방지하고 배터리가 엄청난 양의 전력을 지속적으로 안전하게 수용하고 전달할 수 있습니다.
물론, 기록적인 자동차에는 기록적인 충전기가 필요합니다. 1MW 속도는 메르세데스-AMG, 메르세데스-벤츠 충전 장치, 충전 전문업체 알피트로닉의 협력 덕분에 가능했다.
팀은 서로 다른 두 가지 기술을 교묘하게 결합하여 독특한 프로토타입 충전소를 구축했습니다. 그들은 원래 대형 전기 트럭용으로 설계된 메가와트 충전 시스템(MCS) 스테이션으로 시작하여 유럽의 대부분의 전기 자동차에 사용되는 표준 플러그인 슬림한 수냉식 CCS(결합 충전 시스템) 케이블과 작동하도록 수정했습니다.
메가와트 충전 테스트에서 얻은 통찰력은 새로운 공공 충전 하드웨어 개발에 직접적인 영향을 미칠 것입니다. 메르세데스-벤츠는 2026년부터 유럽과 북미 전역의 브랜드 충전소에서 차세대 고성능 급속 충전기를 출시할 계획입니다. 이는 미래의 전기 자동차 운전자에게 충전소에서의 대기 시간이 대폭 단축된다는 것을 의미합니다.
