Quando si tratta di auto elettriche, l’autonomia è estremamente importante, ma è la velocità di ricarica che fa davvero un’enorme differenza nei viaggi più lunghi. Molti proprietari di veicoli elettrici cercano l’inafferrabile caricabatterie da 350 kW, ma Mercedes-AMG ha lavorato silenziosamente su una scala completamente diversa.
L'azienda ha annunciato che la sua Concept AMG GT XX ha raggiunto una velocità di ricarica di oltre un megawatt, o 1.000 kW, infrangendo i parametri di riferimento attuali e dandoci uno sguardo a un futuro in cui il rabbocco di una batteria di un veicolo elettrico potrebbe essere veloce come una sosta alla stazione di servizio.
Il record è stato stabilito presso un prototipo di stazione di ricarica, dove l'elegante concept car ha raggiunto una sorprendente potenza di picco di 1.041 kW. Il sistema non ha avuto bisogno di tempo per riscaldarsi; ha raggiunto la soglia di un megawatt appena mezzo secondo dopo l'inizio della sessione.
Ancora più impressionante è il fatto che il veicolo abbia sostenuto una velocità di ricarica di oltre 1.000 kW per circa due minuti e mezzo. Durante questo test, attraverso il cavo di ricarica scorreva un'enorme corrente fino a 1.176 A. In termini pratici, il sistema ha trasferito 17,3 kWh di energia in un solo minuto, che secondo Mercedes è sufficiente per aggiungere 125 km di autonomia. Sono 500 km in soli quattro minuti, più o meno lo stesso tempo necessario per fare il pieno di un'auto a gas per una distanza equivalente.
Questa impresa di ricarica è solo l'ultima conquista della Concept AMG GT XX. Il veicolo è un laboratorio mobile per le tecnologie del futuro e ha recentemente stabilito 25 record di prestazioni sulla pista ad alta velocità di Nardò, in Italia. L’auto mette in mostra i componenti principali della prossima architettura elettrica ad alte prestazioni AMG.EA, in particolare i suoi avanzati motori a flusso assiale e una rivoluzionaria batteria a raffreddamento diretto.
Queste tecnologie non sono destinate a rimanere nella forma di concept; Mercedes prevede di introdurle nelle auto di serie a partire dal prossimo anno, segnalando un grande passo avanti per i veicoli elettrici ad alte prestazioni del marchio.
Il segreto delle incredibili prestazioni di ricarica risiede nell'esclusivo pacco batteria dell'auto. Sviluppata da zero dagli ingegneri di Affalterbach e ispirata alla tecnologia della Formula 1, la batteria ad alta tensione funziona a oltre 800 volt. Utilizza più di 3.000 celle NCMA cilindriche alte e sottili, un design che consente sia un'elevata densità di energia (oltre 300 Wh per chilogrammo) che un raffreddamento efficiente.
L’innovazione chiave è un sistema di raffreddamento diretto. Un olio elettricamente non conduttivo scorre attorno a ogni singola cella, mantenendo una temperatura ottimale in tutto il pacco. Questa precisa gestione termica previene il surriscaldamento e consente alla batteria di accettare e fornire in modo sicuro enormi quantità di energia in modo continuo.
Naturalmente, un’auto da record ha bisogno di un caricabatterie da record. La velocità di un megawatt è stata resa possibile grazie alla collaborazione tra Mercedes-AMG, la Mercedes-Benz Charging Unit e lo specialista di ricarica Alpitronic.
Il team ha costruito un prototipo unico di stazione di ricarica combinando abilmente due diverse tecnologie. Hanno iniziato con una stazione Megawatt Charging System (MCS), originariamente progettata per camion elettrici pesanti, e l'hanno modificata per funzionare con un cavo sottile e raffreddato a liquido del sistema di ricarica combinato (CCS), la spina standard utilizzata dalla maggior parte delle auto elettriche in Europa.
Le informazioni ottenute dal test di ricarica dei megawatt influenzeranno direttamente lo sviluppo di nuovi hardware di ricarica pubblici. Mercedes-Benz prevede di lanciare la sua prossima generazione di caricabatterie rapidi ad alte prestazioni nei suoi parchi di ricarica in Europa e Nord America a partire dal 2026. Per i conducenti delle future auto elettriche, ciò significa che il tempo di attesa presso una stazione di ricarica è destinato a ridursi drasticamente.
