Quando se trata de carros elétricos, a autonomia é muito importante, mas é a velocidade de carregamento que realmente faz uma grande diferença em viagens mais longas. Muitos proprietários de veículos elétricos procuram o indescritível carregador de 350 kW, mas a Mercedes-AMG tem trabalhado silenciosamente em uma escala completamente diferente.
A empresa anunciou que o seuConcept AMG GT XXalcançou uma velocidade de carregamento de mais de um megawatt, ou 1.000 kW, quebrando os benchmarks atuais e dando-nos um vislumbre de um futuro onde recarregar uma bateria EV poderia ser tão rápido quanto uma parada no posto de gasolina.
O recorde foi estabelecido em um protótipo de estação de carregamento, onde o elegante carro-conceito obteve uma potência de pico surpreendente de 1.041 kW. O sistema não precisou de tempo para aquecer; atingiu a marca de um megawatt apenas meio segundo após o início da sessão.
Ainda mais impressionante é que o veículo sustentou uma taxa de carregamento superior a 1.000 kW durante aproximadamente dois minutos e meio. Durante este teste, uma imensa corrente de até 1.176 amperes fluiu através do cabo de carregamento. Em termos práticos, o sistema transferiu 17,3 kWh de energia em apenas um minuto, o que a Mercedes estima ser suficiente para adicionar 125 km de autonomia. São 500 km em apenas quatro minutos, que é aproximadamente o mesmo tempo que leva para abastecer um carro movido a gasolina por uma distância equivalente.
Este feito de carregamento é apenas a conquista mais recente do Concept AMG GT XX. O veículo é um laboratório móvel para tecnologias futuras e estabeleceu recentemente 25 recordes de desempenho na pista de alta velocidade de Nardò, Itália. O carro apresenta os principais componentes da próxima arquitetura elétrica de alto desempenho AMG.EA, especificamente seus avançados motores de fluxo axial e uma revolucionária bateria de refrigeração direta.
Estas tecnologias não estão destinadas a permanecer em forma de conceito; a Mercedes planeia introduzi-las em carros de produção em série a partir do próximo ano, sinalizando um grande salto em frente para os veículos eléctricos de desempenho da marca.
O segredo do incrível desempenho de carregamento está na bateria exclusiva do carro. Desenvolvida desde o início por engenheiros em Affalterbach e inspirada na tecnologia da Fórmula 1, a bateria de alta tensão funciona a mais de 800 volts. Ele usa mais de 3.000 células NCMA cilíndricas finas e altas, um design que permite alta densidade de energia (mais de 300 Wh por quilograma) e resfriamento eficiente.
A principal inovação é um sistema de refrigeração direta. Um óleo eletricamente não condutor flui ao redor de cada célula individual, mantendo uma temperatura ideal em todo o pacote. Este gerenciamento térmico preciso evita o superaquecimento e permite que a bateria aceite e forneça continuamente grandes quantidades de energia com segurança.
É claro que um carro que bateu recordes precisa de um carregador que bateu recordes. A velocidade de um megawatt foi possível graças a uma colaboração entre a Mercedes-AMG, a unidade de carregamento Mercedes-Benz e o especialista em carregamento Alpitronic.
A equipe construiu um protótipo exclusivo de estação de carregamento combinando de forma inteligente duas tecnologias diferentes. Eles começaram com uma estação Megawatt Charging System (MCS), originalmente projetada para caminhões elétricos pesados, e a modificaram para funcionar com um cabo fino e refrigerado a líquido do Combined Charging System (CCS) - o plugue padrão usado pela maioria dos carros elétricos na Europa.
Os conhecimentos obtidos com o teste de carregamento de megawatts influenciarão diretamente o desenvolvimento de novo hardware de carregamento público. A Mercedes-Benz planeia lançar a sua próxima geração de carregadores rápidos de alto desempenho nos seus parques de carregamento de marca na Europa e na América do Norte a partir de 2026. Para os condutores de futuros carros elétricos, isto significa que o tempo de espera numa estação de carregamento deverá diminuir drasticamente.
