Lorsqu'il s'agit de voitures électriques, l'autonomie est extrêmement importante, mais c'est la vitesse de recharge qui fait une énorme différence sur les longs trajets. De nombreux propriétaires de véhicules électriques recherchent l’insaisissable chargeur de 350 kW, mais Mercedes-AMG travaille discrètement à une tout autre échelle.
La société a annoncé que son Concept AMG GT XX atteignait une vitesse de charge supérieure à un mégawatt, soit 1 000 kW, brisant les références actuelles et nous donnant un aperçu d'un avenir où recharger une batterie de VE pourrait être aussi rapide qu'un arrêt à la station-service.
Le record a été établi dans un prototype de station de recharge, où l'élégant concept-car a produit une puissance de pointe étonnante de 1 041 kW. Le système n'a pas eu besoin de temps pour se réchauffer ; il a atteint la barre du mégawatt seulement une demi-seconde après le début de la session.
Plus impressionnant encore, le véhicule a supporté un taux de charge de plus de 1 000 kW pendant environ deux minutes et demie. Au cours de ce test, un immense courant pouvant atteindre 1 176 ampères a circulé à travers le câble de charge. Concrètement, le système a transféré 17,3 kWh d'énergie en une minute seulement, ce qui, selon Mercedes, est suffisant pour ajouter 125 km d'autonomie. Cela représente 500 km en seulement quatre minutes, soit à peu près le même temps qu'il faut pour faire le plein d'une voiture à essence sur une distance équivalente.
Cet exploit de recharge n’est que la dernière réalisation du Concept AMG GT XX. Le véhicule est un laboratoire roulant pour les technologies futures et a récemment établi 25 records de performance sur la piste à grande vitesse de Nardò, en Italie. La voiture présente les composants essentiels de la prochaine architecture électrique haute performance AMG.EA, en particulier ses moteurs avancés à flux axial et une batterie révolutionnaire à refroidissement direct.
Ces technologies ne sont pas destinées à rester sous forme de concept ; Mercedes prévoit de les introduire dans les voitures de série à partir de l'année prochaine, signalant un grand pas en avant pour les véhicules électriques performants de la marque.
Le secret de l’incroyable performance de charge réside dans la batterie unique de la voiture. Développée de A à Z par les ingénieurs d'Affalterbach et inspirée de la technologie de la Formule 1, la batterie haute tension fonctionne à plus de 800 volts. Il utilise plus de 3 000 cellules NCMA cylindriques hautes et minces, une conception qui permet à la fois une densité énergétique élevée (plus de 300 Wh par kilogramme) et un refroidissement efficace.
L'innovation clé est un système de refroidissement direct. Une huile électriquement non conductrice circule autour de chaque cellule individuelle, maintenant une température optimale dans l'ensemble du pack. Cette gestion thermique précise évite la surchauffe et permet à la batterie d’accepter et de fournir en toute sécurité d’énormes quantités d’énergie en continu.
Bien entendu, une voiture qui bat des records a besoin d’un chargeur qui bat des records. La vitesse d'un mégawatt a été rendue possible grâce à une collaboration entre Mercedes-AMG, l'unité de recharge Mercedes-Benz et le spécialiste de la recharge Alpitronic.
L’équipe a construit un prototype unique de borne de recharge en combinant intelligemment deux technologies différentes. Ils ont commencé avec une station de système de charge mégawatt (MCS), conçue à l'origine pour les camions électriques lourds, et l'ont modifiée pour fonctionner avec un câble fin et refroidi par liquide du système de charge combiné (CCS), la prise standard utilisée par la plupart des voitures électriques en Europe.
Les enseignements tirés du test de recharge en mégawatts influenceront directement le développement de nouveaux matériels de recharge publique. Mercedes-Benz prévoit de déployer sa prochaine génération de bornes de recharge rapides hautes performances dans ses parcs de recharge de marque en Europe et en Amérique du Nord à partir de 2026. Pour les conducteurs des futures voitures électriques, cela signifie que le temps d'attente à une borne de recharge devrait diminuer considérablement.
