Рев мощного двигателя – фирменный звук Lamborghini. Итальянский бренд заработал свою репутацию на громких, быстрых и захватывающих машинах. Многие задавались вопросом, исчезнет ли этот звук по мере перехода к электромобилям, и генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн послал четкий сигнал автомобильному миру: компания еще не готова перейти на полностью электрические автомобили.
Lamborghini официально решила отменить свои планы по выпуску своего первого серийного электромобиля. Это решение было принято после того, как компания внимательно изучила, чего на самом деле хотят ее клиенты. Изначально бренд планировал выпустить полностью электрическую модель на основе концепта Lanzador, который представлял собой кроссовер «2+2» (то есть имел два передних и два небольших задних сиденья). Вместо того, чтобы продвигать этот автомобиль с батарейным питанием, компания сосредоточится на гибридах.
Смена стратегии имеет большое значение для известного автопроизводителя. По словам Винкельмана, интерес к технологии с нулевым уровнем выбросов среди владельцев Lamborghini «близок к нулю». Эти водители не просто ищут способ добраться из одного места в другое. Им нужен «эмоциональный опыт», который исходит от того, как машина выглядит, как она управляется и, самое главное, от шума, который издает двигатель.
Однако Lamborghini не полностью игнорирует электричество. Компания склоняется к плагин-гибридам. Эти автомобили используют как традиционный бензиновый двигатель, так и электродвигатель. Такая установка позволяет автомобилю быстро разряжать аккумулятор, сохраняя при этом мощность и звук двигателя V8 или V12. Для Lamborghini это «лучшее из обоих миров». Это делает автомобили быстрыми и захватывающими, одновременно соблюдая новые правила по загрязнению окружающей среды.
Один из самых больших сюрпризов в этом объявлении касается Lamborghini Urus. Urus — высокопроизводительный внедорожник и самая популярная модель бренда. В прошлом году Lamborghini продала рекордные 10 747 автомобилей, и Urus стал главной причиной такого успеха. Первоначальные планы предполагали, что к 2029 году следующий Urus станет полноценным электромобилем. Сейчас этот план не обсуждается.
Винкельманн объяснил, что компания не может рисковать своим самым важным автомобилем из-за технологий, которые клиенты могут не купить. Рынок внедорожников гораздо больше и стабильнее, чем «крохотный сегмент» сверхдорогих суперкаров. Поскольку Urus оплачивает счета завода в Сант-Агате, компания решила придерживаться гибридной энергетики, чтобы поддерживать высокие продажи.
Инвестирование миллиардов долларов в электромобили прямо сейчас было бы тем, что генеральный директор называет «дорогим хобби». Он считает, что было бы финансово безответственно по отношению к сотрудникам и акционерам компании производить автомобили, которые люди не готовы покупать. Другие бренды стремятся стать первыми полностью электрическими, но Lamborghini предпочитает подождать, пока технология и рынок не станут более подходящими.
Автомобильная промышленность сталкивается с сильным давлением со стороны правительств, требующих сокращения выбросов. Многие говорят о 2035 году как о крайнем сроке для автомобилей с бензиновым двигателем, но Lamborghini больше беспокоится о 2030 году. К тому времени новые правила относительно уровня загрязнения, который может создать автомобиль, станут намного строже. Для подготовки Lamborghini уже обновила текущий модельный ряд. Urus, Temerario и Revuelto теперь являются гибридами.
Хотя полностью электрический Lanzador модернизируется, этот вариант не исключен навсегда. Винкельманн заметил: «Никогда не говори никогда», но подчеркнул, что правильное время имеет решающее значение. На данный момент компания продолжит совершенствовать свою технологию, чтобы быстро реагировать на изменения рыночных условий. Они стремятся оставаться готовыми к будущему, сохраняя при этом «магию», которая характеризует Lamborghini.
