उच्च-प्रदर्शन इंजन की गड़गड़ाहट लेम्बोर्गिनी के लिए एक हस्ताक्षर ध्वनि है। इटालियन ब्रांड ने तेज़, तेज़ और रोमांचक मशीनों पर अपनी प्रतिष्ठा बनाई है। कई लोगों को आश्चर्य हुआ कि जैसे-जैसे हम इलेक्ट्रिक कारों की ओर बढ़ेंगे, क्या वह आवाज़ गायब हो जाएगी, और लेम्बोर्गिनी के सीईओ स्टीफ़न विंकेलमैन ने ऑटोमोटिव जगत को एक स्पष्ट संदेश भेजा: कंपनी अभी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने के लिए तैयार नहीं है।
लेम्बोर्गिनी ने आधिकारिक तौर पर अपनी पहली उत्पादन ईवी की योजना रद्द करने का फैसला किया है। यह निर्णय कंपनी द्वारा यह देखने के बाद लिया गया है कि उसके ग्राहक वास्तव में क्या चाहते हैं। ब्रांड ने मूल रूप से लैंज़ाडोर अवधारणा के आधार पर एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल जारी करने की योजना बनाई थी, जो एक "2+2" क्रॉसओवर था (जिसका अर्थ है कि इसमें दो फ्रंट सीटें और दो छोटी पिछली सीटें थीं)। बैटरी से चलने वाली इस कार को आगे बढ़ाने के बजाय कंपनी हाइब्रिड पर फोकस करेगी।
प्रसिद्ध कार निर्माता के लिए रणनीति में बदलाव एक बड़ी बात है। विंकेलमैन के अनुसार, लेम्बोर्गिनी मालिकों के बीच शून्य-उत्सर्जन तकनीक में रुचि "शून्य के करीब" है। ये ड्राइवर सिर्फ एक जगह से दूसरी जगह जाने के लिए रास्ता नहीं ढूंढ रहे हैं. वे एक "भावनात्मक अनुभव" चाहते हैं जो कार के दिखने के तरीके, उसके संचालन के तरीके और सबसे महत्वपूर्ण बात, इंजन के शोर से आता है।
हालाँकि, लेम्बोर्गिनी पूरी तरह से बिजली की अनदेखी नहीं कर रही है। कंपनी प्लग-इन हाइब्रिड की ओर झुक रही है। ये वाहन पारंपरिक गैस इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों का उपयोग करते हैं। यह सेटअप कार को V8 या V12 इंजन की शक्ति और ध्वनि को बनाए रखते हुए बैटरी को तुरंत बढ़ावा देने की अनुमति देता है। लेम्बोर्गिनी के लिए, यह "दोनों दुनियाओं में सर्वश्रेष्ठ" है। यह प्रदूषण के बारे में नए नियमों को पूरा करते हुए कारों को तेज़ और रोमांचक बनाए रखता है।
इस घोषणा में सबसे बड़े आश्चर्य में से एक लेम्बोर्गिनी उरुस शामिल है। उरुस एक उच्च प्रदर्शन वाली एसयूवी है और ब्रांड का सबसे लोकप्रिय मॉडल है। पिछले साल लेम्बोर्गिनी ने रिकॉर्ड 10,747 गाड़ियाँ बेचीं और उस सफलता का मुख्य कारण उरुस था। मूल योजनाओं में सुझाव दिया गया था कि अगला उरुस 2029 तक पूर्ण ईवी होगा। वह योजना अब बंद हो गई है।
विंकेलमैन ने बताया कि कंपनी प्रौद्योगिकी के मामले में अपनी सबसे महत्वपूर्ण कार को जोखिम में नहीं डाल सकती जिसे ग्राहक न खरीदें। एसयूवी बाजार बेहद महंगी सुपरकारों के "छोटे खंड" की तुलना में बहुत बड़ा और अधिक स्थिर है। चूंकि उरुस संत अगाटा में कारखाने के बिलों का भुगतान करता है, इसलिए कंपनी ने बिक्री को मजबूत बनाए रखने के लिए हाइब्रिड पावर के साथ बने रहने का फैसला किया।
अभी इलेक्ट्रिक कारों में अरबों डॉलर का निवेश करना सीईओ का "महंगा शौक" होगा। उनका मानना है कि ऐसी कारें बनाना कंपनी के कर्मचारियों और शेयरधारकों के लिए आर्थिक रूप से गैर-जिम्मेदाराना होगा, जिन्हें लोग खरीदने के लिए तैयार नहीं हैं। अन्य ब्रांड सबसे पहले पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने की होड़ में हैं, लेकिन लेम्बोर्गिनी तब तक इंतजार करना पसंद कर रही है जब तक कि तकनीक और बाजार बेहतर अनुकूल न हो जाएं।
ऑटोमोटिव उद्योग को उत्सर्जन कम करने के लिए सरकारों के भारी दबाव का सामना करना पड़ रहा है। कई लोग वर्ष 2035 को गैस कारों के लिए समय सीमा के रूप में मानते हैं, लेकिन लेम्बोर्गिनी 2030 को लेकर अधिक चिंतित है। एक कार कितना प्रदूषण पैदा कर सकती है, इसके बारे में नए नियम तब तक बहुत सख्त हो जाएंगे। तैयारी के लिए, लेम्बोर्गिनी ने पहले ही अपनी वर्तमान लाइनअप को अपडेट कर दिया है। उरुस, टेमेरारियो और रेवुएल्टो अब सभी संकर हैं।
हालाँकि पूरी तरह से इलेक्ट्रिक लैंज़ाडोर को फिर से डिज़ाइन किया जा रहा है, लेकिन विकल्प स्थायी रूप से उपलब्ध नहीं है। विंकेलमैन ने टिप्पणी की, "कभी मत कहो," फिर भी उन्होंने जोर देकर कहा कि उचित समय महत्वपूर्ण है। फिलहाल, कंपनी अपनी तकनीक को परिष्कृत करती रहेगी ताकि बाजार की स्थिति बदलने पर वह तेजी से प्रतिक्रिया दे सके। उनका लक्ष्य लेम्बोर्गिनी को परिभाषित करने वाले "जादू" को संरक्षित करते हुए भविष्य के लिए तैयार रहना है।
