El rugido de un motor de alto rendimiento es un sonido característico de Lamborghini. La marca italiana se ha ganado una reputación gracias a máquinas ruidosas, rápidas y emocionantes. Mucha gente se preguntaba si ese sonido desaparecería a medida que avancemos hacia los autos eléctricos, y el director ejecutivo de Lamborghini, Stephan Winkelmann, envió un mensaje claro al mundo del automóvil: la compañía aún no está lista para volverse completamente eléctrica.
Lamborghini ha decidido oficialmente cancelar sus planes para su primer vehículo eléctrico de producción. Esta decisión se produce después de que la empresa analizara detenidamente lo que realmente quieren sus clientes. La marca originalmente planeó lanzar un modelo totalmente eléctrico basado en el concepto Lanzador, que era un crossover "2+2" (lo que significa que tenía dos asientos delanteros y dos asientos traseros pequeños). En lugar de seguir adelante con este coche propulsado por baterías, la empresa se centrará en los híbridos.
El cambio de estrategia es un gran problema para el famoso fabricante de automóviles. Según Winkelmann, el interés por la tecnología de cero emisiones entre los propietarios de Lamborghini es "próximo a cero". Estos conductores no sólo buscan una manera de ir de un lugar a otro. Quieren una "experiencia emocional" que provenga de la apariencia del automóvil, de su manejo y, lo más importante, del ruido que hace el motor.
Sin embargo, Lamborghini no ignora por completo la electricidad. La empresa se está inclinando por los híbridos enchufables. Estos vehículos utilizan tanto un motor de gasolina tradicional como un motor eléctrico. Esta configuración permite que el automóvil reciba el impulso rápido de una batería mientras mantiene la potencia y el sonido de un motor V8 o V12. Para Lamborghini, esto es "lo mejor de ambos mundos". Mantiene los autos rápidos y emocionantes mientras cumple con nuevas reglas sobre contaminación.
Una de las mayores sorpresas de este anuncio tiene que ver con el Lamborghini Urus. El Urus es un SUV de alto rendimiento y es el modelo más popular de la marca. El año pasado, Lamborghini vendió un récord de 10.747 vehículos, y el Urus fue la principal razón de ese éxito. Los planes originales sugerían que el próximo Urus sería un vehículo eléctrico completo para 2029. Ese plan ya no está sobre la mesa.
Winkelmann explicó que la empresa no podía arriesgar su coche más importante con tecnología que los clientes tal vez no compraran. El mercado de los SUV es mucho más grande y estable que el "pequeño segmento" de los superdeportivos ultracaros. Dado que el Urus paga las facturas de la fábrica de Sant'Agata, la empresa decidió seguir con la energía híbrida para mantener fuertes las ventas.
Invertir miles de millones de dólares en coches eléctricos en estos momentos sería lo que el director ejecutivo llama un "pasatiempo caro". Él cree que sería financieramente irresponsable para los empleados y accionistas de la empresa fabricar automóviles que la gente no está dispuesta a comprar. Otras marcas están compitiendo para ser las primeras en ser totalmente eléctricas, pero Lamborghini prefiere esperar hasta que la tecnología y el mercado encajen mejor.
La industria automotriz se enfrenta a una gran presión por parte de los gobiernos para reducir las emisiones. Mucha gente habla del año 2035 como fecha límite para los coches de gasolina, pero Lamborghini está más preocupado por el año 2030. Para entonces, las nuevas normas sobre cuánta contaminación puede generar un coche serán mucho más estrictas. Para prepararse, Lamborghini ya ha actualizado su gama actual. El Urus, el Temerario y el Revuelto son ahora todos híbridos.
Aunque el Lanzador totalmente eléctrico está siendo rediseñado, la opción no está descartada permanentemente. Winkelmann afirmó: "nunca digas nunca", pero destacó que el momento adecuado es crucial. Por el momento, la empresa seguirá perfeccionando su tecnología para poder responder rápidamente si cambian las condiciones del mercado. Su objetivo es mantenerse preparado para el futuro preservando al mismo tiempo la “magia” que define a un Lamborghini.
