Il rombo di un motore ad alte prestazioni è un suono caratteristico per Lamborghini. Il marchio italiano ha costruito la sua reputazione su macchine rumorose, veloci ed emozionanti. Molte persone si chiedevano se quel suono sarebbe scomparso con il passaggio alle auto elettriche, e il CEO di Lamborghini Stephan Winkelmann ha inviato un messaggio chiaro al mondo automobilistico: l’azienda non è ancora pronta per diventare completamente elettrica.
Lamborghini ha ufficialmente deciso di annullare i suoi piani per il suo primo veicolo elettrico di produzione. Questa decisione arriva dopo che l’azienda ha esaminato attentamente ciò che effettivamente desiderano i suoi clienti. Inizialmente il marchio prevedeva di lanciare un modello completamente elettrico basato sul concetto Lanzador, che era un crossover "2+2" (ovvero con due sedili anteriori e due piccoli sedili posteriori). Invece di spingere avanti con questa auto alimentata a batteria, l’azienda si concentrerà sugli ibridi.
Il cambio di strategia è un grosso problema per la famosa casa automobilistica. Secondo Winkelmann, l'interesse per la tecnologia a emissioni zero tra i proprietari di Lamborghini è "vicino allo zero". Questi conducenti non cercano solo un modo per spostarsi da un luogo all'altro. Vogliono una "esperienza emotiva" che deriva dall'aspetto dell'auto, da come si comporta e, soprattutto, dal rumore prodotto dal motore.
La Lamborghini, però, non ignora del tutto l’elettricità. L’azienda si sta orientando verso ibridi plug-in. Questi veicoli utilizzano sia un motore tradizionale a gas che un motore elettrico. Questa configurazione consente all'auto di avere la rapida spinta di una batteria mantenendo la potenza e il suono di un motore V8 o V12. Per Lamborghini, questo è il "meglio dei due mondi". Mantiene le auto veloci ed emozionanti rispettando le nuove regole sull'inquinamento.
Una delle più grandi sorprese in questo annuncio riguarda la Lamborghini Urus. L'Urus è un SUV ad alte prestazioni ed è il modello più popolare del marchio. L’anno scorso la Lamborghini ha venduto la cifra record di 10.747 veicoli e la Urus è stata la ragione principale di questo successo. I piani originali suggerivano che la prossima Urus sarebbe stata un veicolo elettrico completo entro il 2029. Quel piano è ora fuori discussione.
Winkelmann ha spiegato che l'azienda non poteva rischiare la sua auto più importante con una tecnologia che i clienti potrebbero non acquistare. Il mercato dei SUV è molto più ampio e stabile del "piccolo segmento" delle supercar ultra costose. Dato che la Urus paga le bollette della fabbrica di Sant'Agata, l'azienda ha deciso di restare con l'alimentazione ibrida per mantenere forti le vendite.
Investire miliardi di dollari in auto elettriche in questo momento sarebbe quello che il CEO definisce un “hobby costoso”. Crede che sarebbe finanziariamente irresponsabile nei confronti dei dipendenti e degli azionisti dell'azienda costruire automobili che le persone non sono pronte ad acquistare. Altri marchi stanno correndo per essere i primi a passare al 100% elettrico, ma Lamborghini ha scelto di aspettare fino a quando la tecnologia e il mercato non si adatteranno meglio.
L’industria automobilistica si trova ad affrontare forti pressioni da parte dei governi per ridurre le emissioni. Molte persone parlano del 2035 come scadenza per le auto a gas, ma Lamborghini è più preoccupata per il 2030. Per allora, le nuove regole sull’inquinamento che un’auto può creare diventeranno molto più rigide. Per prepararsi, Lamborghini ha già aggiornato la sua attuale formazione. L'Urus, il Temerario e il Revuelto sono ora tutti ibridi.
Sebbene il Lanzador completamente elettrico sia in fase di riprogettazione, l’opzione non è permanentemente fuori dal tavolo. Winkelmann ha osservato: "mai dire mai", ma ha sottolineato che il momento giusto è cruciale. Per il momento, l’azienda continuerà a perfezionare la propria tecnologia in modo da poter rispondere rapidamente se le condizioni del mercato cambiano. Il loro obiettivo è rimanere preparati per il futuro preservando la “magia” che definisce una Lamborghini.
