고성능 엔진의 포효는 람보르기니의 시그니처 사운드입니다. 이탈리아 브랜드는 시끄럽고 빠르며 흥미로운 기계로 명성을 쌓아왔습니다. 많은 사람들은 우리가 전기 자동차로 전환하면서 그 소리가 사라질지 궁금해했고, 람보르기니 CEO 스테판 윈켈만(Stephan Winkelmann)은 자동차 업계에 분명한 메시지를 보냈습니다. 회사는 아직 완전 전기 자동차로 전환할 준비가 되지 않았습니다.
람보르기니가 자사 최초의 EV 생산 계획을 공식적으로 취소하기로 결정했습니다. 이 결정은 회사가 고객이 실제로 원하는 것이 무엇인지 면밀히 살펴본 후에 나온 것입니다. 이 브랜드는 원래 "2+2" 크로스오버(앞좌석 2개와 작은 뒷좌석 2개가 있음을 의미)인 Lanzador 컨셉을 기반으로 한 완전 전기 모델을 출시할 계획이었습니다. 배터리 구동 자동차를 추진하는 대신 회사는 하이브리드에 집중할 것입니다.
전략의 변화는 유명한 자동차 제조업체에게 큰 문제입니다. Winkelmann에 따르면, 람보르기니 소유주들 사이에서 배출 가스 제로 기술에 대한 관심은 "0에 가깝습니다." 이 운전자들은 단순히 한 장소에서 다른 장소로 이동하는 방법을 찾는 것이 아닙니다. 그들은 자동차의 외관, 핸들링 방식, 그리고 가장 중요하게는 엔진에서 발생하는 소음에서 나오는 "감정적 경험"을 원합니다.
하지만 람보르기니가 전기를 완전히 무시하는 것은 아닙니다. 회사는 플러그인 하이브리드에 관심을 기울이고 있습니다. 이들 차량은 전통적인 가스 엔진과 전기 모터를 모두 사용합니다. 이 설정을 통해 자동차는 V8 또는 V12 엔진의 출력과 사운드를 유지하면서 배터리를 빠르게 강화할 수 있습니다. 람보르기니에게 이것은 "두 세계의 최고"입니다. 이는 오염에 대한 새로운 규칙을 충족하면서 자동차를 빠르고 흥미롭게 유지합니다.
이번 발표에서 가장 놀라운 점 중 하나는 Lamborghini Urus입니다. 우루스는 고성능 SUV로 브랜드의 가장 인기 있는 모델이다. 작년에 람보르기니는 기록적인 10,747대의 차량을 판매했으며, 그 성공의 주요 원인은 우루스였습니다. 원래 계획은 차기 우루스가 2029년까지 완전한 EV가 될 것이라고 제안했습니다. 그 계획은 이제 불가능합니다.
Winkelmann은 회사가 고객이 구매하지 않을 수도 있는 기술에 가장 중요한 자동차를 위험에 빠뜨릴 수 없다고 설명했습니다. SUV 시장은 초고가 슈퍼카의 '작은 부문'보다 훨씬 더 크고 안정적입니다. Urus가 Sant'Agata 공장의 비용을 지불하기 때문에 회사는 판매를 강하게 유지하기 위해 하이브리드 전력을 고수하기로 결정했습니다.
지금 당장 전기차에 수십억 달러를 투자하는 것은 CEO가 '비싼 취미'라고 부르는 것일 것이다. 그는 사람들이 구매할 준비가 되어 있지 않은 자동차를 만드는 것은 회사의 직원과 주주들에게 재정적으로 무책임한 일이라고 믿습니다. 다른 브랜드들은 최초로 순수 전기차를 출시하기 위해 경쟁하고 있지만 람보르기니는 기술과 시장이 더 잘 맞을 때까지 기다리기로 결정했습니다.
자동차 산업은 정부로부터 배출량을 줄여야 한다는 많은 압력을 받고 있습니다. 많은 사람들이 2035년을 휘발유 자동차의 출시 기한으로 이야기하지만 람보르기니는 2030년에 대해 더 걱정하고 있습니다. 그때쯤이면 자동차가 얼마나 많은 오염을 발생시킬 수 있는지에 대한 새로운 규정이 훨씬 더 엄격해질 것입니다. 이에 대비하기 위해 람보르기니는 이미 현재 라인업을 업데이트했습니다. Urus, Temerario 및 Revuelto는 이제 모두 하이브리드입니다.
완전 전기식 Lanzador가 재설계되고 있지만 옵션이 영구적으로 제외되는 것은 아닙니다. Winkelmann은 "절대로 말하지 말라"고 말하면서도 적절한 타이밍이 중요하다고 강조했습니다. 당분간 회사는 시장 상황이 변할 경우 신속하게 대응할 수 있도록 기술을 지속적으로 개선해 나갈 예정이다. 그들은 람보르기니를 정의하는 "마법"을 보존하면서 미래에 대비하는 것을 목표로 합니다.
