Илон Маск появился на конференции Morgan Stanley, в ходе которой он подтвердил идею о том, что Tesla сделает свой электромобиль следующего поколения полностью автономным. Генеральный директор Tesla был непреклонен в том, что электромобили на базе новой платформы компании будут работать в автономном режиме, а водители будут нужны только в редких случаях.
Мы слышали это так много раз и так много лет, что склонны игнорировать это. Сначала автопилот Tesla, затем FSD, и все они уже должны были управлять нашими автомобилями. Наши автомобили были на грани превращения в автономные такси, которые будут приносить нам деньги, пока мы спим. Это была мечта, реальностью является официальное признание Tesla, что FSD Beta — это ADAS уровня 2 и не более того.
Нет абсолютно ничего плохого в том, чтобы быть провидцем, нам нужно лишь сделать шаг назад и оценить, насколько изменился наш мир с тех пор, как Тесла выпустила свой первый электромобиль. Это не перемены, это революция. Но постоянный шквал заявлений о «полностью автономной способности в следующем году» утомил людей, черт возьми, некоторых это разозлило.
Сможет ли Tesla сделать автономное такси реальностью после утверждения завода Giga в Мексике? Илон Маск уже некоторое время говорил о Роботакси, оно всегда должно было быть построено на платформе электромобилей следующего поколения, которая станет основой производства Giga Mexico.
Сможет ли Tesla в конечном итоге предоставить функциональную систему FSD? В частности, тот, который не пытается съехать с дороги, заметив птиц, и лишен какой-либо скрытой враждебности к спасателям? В конце концов, ответ, скорее всего, да. Однако Илону Маску, вероятно, придется пойти на непростые перемены в отношении использования технологии LiDAR.
Нельзя отрицать, что Tesla обладает самым совершенным программным обеспечением для беспилотного вождения. Также общепризнанным фактом является то, что электромобили Tesla проехали наибольшее количество миль автономного вождения в мире. Эти факты просто подчеркивают огромную проблему, связанную с разработкой безопасного автономного транспортного средства, особенно если полагаться исключительно на зрение при навигации.
Несмотря на непоколебимую приверженность Tesla подходу FSD, основанному только на видении, ее конкуренты не только догнали, но и опережают компанию. Mercedes предоставляет полностью одобренные возможности автономного вождения 3-го уровня, а Zeekr готовится выпустить свое автономное такси в следующем году. Кроме того, Uber и Motional управляют службой такси в Лас-Вегасе, а GM проводит аналогичную операцию в Сан-Франциско, хотя и с некоторыми сложностями, и намерена расширить свое присутствие на Остин и Финикс. Напротив, Tesla по-прежнему ограничена автономией второго уровня.
