Elon Musk apareceu em uma conferência do Morgan Stanley, durante a qual reiterou a ideia de a Tesla tornar seu carro elétrico de próxima geração totalmente autônomo. O CEO da Tesla foi inflexível ao afirmar que os EVs baseados na nova plataforma da empresa funcionarão em modo autónomo com condutores necessários apenas em raras ocasiões.
Ouvimos isso tantas vezes e por tantos anos que tendemos a ignorá-lo. Primeiro o piloto automático da Tesla, depois o FSD, todos destinados a dirigir nossos carros agora. Nossos carros estavam prestes a se tornar táxis autônomos para ganhar dinheiro enquanto dormimos. Esse era o sonho, a realidade é a admissão oficial de Tesla de que FSD Beta é ADAS de nível 2 e nada mais.
Não há absolutamente nada de errado em ser um visionário, só precisamos dar um passo para trás e apreciar o quanto o nosso mundo mudou desde que a Tesla fabricou o seu primeiro carro elétrico. Não é uma mudança, é uma revolução. Mas a enxurrada constante de declarações de “capacidade totalmente autônoma no próximo ano” deixou as pessoas cansadas, diabos – deixou algumas pessoas irritadas.
Com a fábrica da Giga México confirmada, a Tesla tornará o táxi autônomo uma realidade? Elon Musk já fala sobre o Robotaxi há algum tempo, ele sempre foi pensado para ser construído na plataforma EV da próxima geração, aquela que será a espinha dorsal da produção do Giga México.
A Tesla acabará por fornecer um sistema FSD funcional? Especificamente, aquele que não tenta sair da estrada ao avistar pássaros e não tem qualquer animosidade oculta em relação aos socorristas? No final, a resposta provavelmente é sim. No entanto, Elon Musk provavelmente precisará fazer uma difícil reversão em relação ao uso da tecnologia LiDAR.
É inegável que a Tesla possui o software de direção autônoma mais sofisticado disponível. É também um facto estabelecido que os veículos eléctricos da Tesla acumularam o maior número de quilómetros de condução autónoma a nível mundial. Estes factos simplesmente realçam o imenso desafio envolvido na engenharia de um veículo autónomo seguro, especialmente quando se depende apenas da visão para a navegação.
Apesar do compromisso inabalável da Tesla com uma abordagem FSD baseada apenas na visão, os seus rivais não só alcançaram, como estão agora a ultrapassar a empresa. A Mercedes fornece capacidades de condução autônoma de nível 3 totalmente aprovadas, enquanto a Zeekr está se preparando para fabricar seu táxi autônomo para o próximo ano. Além disso, a Uber e a Motional operam um serviço de táxi em Las Vegas, e a GM administra uma operação semelhante em São Francisco – embora com algumas complicações – e pretende ampliar seu alcance para Austin e Phoenix. Em contraste, Tesla permanece confinado ao Nível 2 de autonomia.
