Elon Musk, Morgan Stanley konferansına katıldı ve bu konferans sırasında Tesla'nın yeni nesil elektrikli otomobilini tamamen otonom hale getirme fikrini yineledi. Tesla'nın CEO'su, şirketin yeni platformunu temel alan EV'lerin, yalnızca nadir durumlarda ihtiyaç duyulan sürücülerle otonom modda çalışacağı konusunda kararlıydı.
Bunu o kadar çok kez ve o kadar uzun yıllar duyduk ki görmezden gelme eğilimindeyiz. Önce Tesla'nın Otopilot'u, ardından FSD, şimdiye kadar arabalarımızı sürmemiz gerekiyordu. Arabalarımız uyurken para kazanmamızı sağlayacak otonom taksilere dönüşmenin eşiğindeydi. Rüya buydu, gerçek ise Tesla'nın FSD Beta'nın ADAS Seviye 2 olduğunu ve daha fazlası olmadığını resmi olarak kabul etmesidir.
Vizyon sahibi olmanın kesinlikle yanlış bir yanı yok; yalnızca bir adım geriye çekilip Tesla'nın ilk elektrikli otomobilini yaptığından bu yana dünyamızın ne kadar değiştiğini takdir etmemiz gerekiyor. Bu bir değişiklik değil, bir devrim. Ancak "gelecek yıl tam otonom yetenek" açıklamalarının sürekli yaylım ateşi insanları yordu, hatta bazılarını kızdırdı.
Giga Meksika fabrikasının onaylanmasıyla Tesla otonom taksiyi gerçeğe dönüştürecek mi? Elon Musk bir süredir Robotaxi'den bahsediyordu, her zaman Giga Meksika üretiminin omurgası olacak yeni nesil EV platformu üzerine inşa edilmesi gerekiyordu.
Tesla sonuçta işlevsel bir FSD sistemi sağlayacak mı? Spesifik olarak, kuşları fark ettiğinde yoldan çıkmayan ve acil müdahale ekiplerine karşı herhangi bir gizli düşmanlığı olmayan biri mi? Sonunda cevap muhtemelen evet. Ancak Elon Musk'un muhtemelen LiDAR teknolojisinin kullanımı konusunda zor bir geri dönüş yapması gerekecek.
Tesla'nın mevcut en gelişmiş otonom sürüş yazılımına sahip olduğu inkar edilemez. Tesla'nın elektrikli araçlarının dünya çapında en fazla otonom sürüş mesafesi elde ettiği de bilinen bir gerçek. Bu gerçekler, özellikle navigasyon için yalnızca görüşe güvenildiğinde, güvenli bir otonom araç tasarlamanın içerdiği büyük zorluğun altını çiziyor.
Tesla'nın sadece vizyon odaklı FSD yaklaşımına olan sarsılmaz bağlılığına rağmen, rakipleri sadece yetişmekle kalmadı, şimdi de şirketi geride bırakıyor. Mercedes, tamamen onaylanmış Seviye 3 otonom sürüş yeteneklerini sağlarken, Zeekr ise gelecek yıl için otonom taksisini üretmeye hazırlanıyor. Ek olarak, Uber ve Motional Las Vegas'ta bir taksi hizmeti yürütüyor ve GM, San Francisco'da benzer bir operasyon yürütüyor - bazı zorluklarla da olsa - ve erişimini Austin ve Phoenix'e kadar genişletmeyi planlıyor. Buna karşılık Tesla, Seviye 2 özerkliğiyle sınırlı kalıyor.
