ظهر إيلون ماسك في مؤتمر مورجان ستانلي، حيث كرر فكرة قيام تسلا بجعل الجيل القادم من سيارتها الكهربائية ذاتية القيادة بالكامل. كان الرئيس التنفيذي لشركة Tesla مصراً على أن السيارات الكهربائية المبنية على النظام الأساسي الجديد للشركة ستعمل في وضع مستقل مع الحاجة إلى السائقين فقط في مناسبات نادرة.
لقد سمعنا ذلك مرات عديدة ولسنوات عديدة لدرجة أننا نميل إلى تجاهله. أولًا الطيار الآلي لشركة Tesla ثم FSD، كل ذلك من المفترض أن يقود سياراتنا الآن. كانت سياراتنا على وشك أن تصبح سيارات أجرة ذاتية القيادة لكسب المال أثناء نومنا. كان هذا هو الحلم، والحقيقة هي اعتراف Tesla الرسمي بأن FSD Beta هو المستوى 2 ADAS وليس أكثر.
لا حرج على الإطلاق في أن تكون صاحب رؤية، كل ما نحتاجه هو الرجوع خطوة إلى الوراء وتقدير مدى تغير عالمنا منذ أن صنعت تسلا أول سيارة كهربائية لها. إنه ليس تغييراً، بل ثورة. لكن الوابل المستمر من تصريحات "القدرة الذاتية الكاملة في العام المقبل" جعل الناس متعبين، بل وأثار غضب البعض.
مع تأكيد مصنع جيجا المكسيك، هل ستجعل تسلا سيارة الأجرة ذاتية القيادة حقيقة واقعة؟ لقد تحدث Elon Musk عن Robotaxi منذ فترة، وكان من المفترض دائمًا أن يتم بناؤه على منصة الجيل التالي من السيارات الكهربائية، تلك التي ستكون العمود الفقري لإنتاج Giga Mexico.
هل ستوفر تسلا في نهاية المطاف نظام FSD فعالاً؟ على وجه التحديد، الشخص الذي لا يحاول الابتعاد عن الطريق عند اكتشاف الطيور ويفتقر إلى أي عداء خفي تجاه المستجيبين لحالات الطوارئ؟ في النهاية، الجواب هو نعم على الأرجح. ومع ذلك، ربما يحتاج Elon Musk إلى إجراء تغيير صعب فيما يتعلق باستخدام تقنية LiDAR.
لا يمكن إنكار أن شركة تسلا تمتلك أكثر برامج القيادة الذاتية المتوفرة تطورًا. ومن الحقائق الثابتة أيضًا أن سيارات تسلا الكهربائية قد تراكمت لديها أكبر عدد من أميال القيادة الذاتية على مستوى العالم. تسلط هذه الحقائق الضوء ببساطة على التحدي الهائل الذي ينطوي عليه تصميم مركبة آمنة ذاتية القيادة، خاصة عند الاعتماد فقط على الرؤية للملاحة.
على الرغم من التزام تيسلا الثابت بنهج FSD القائم على الرؤية فقط، فإن منافسيها لم يلحقوا بالشركة فحسب، بل يتفوقون عليها الآن. وتوفر مرسيدس قدرات القيادة الذاتية المعتمدة بالكامل من المستوى 3، بينما تستعد شركة Zeekr لتصنيع سيارات الأجرة ذاتية القيادة الخاصة بها للعام المقبل. بالإضافة إلى ذلك، تدير شركتي Uber وMotional خدمة سيارات الأجرة في لاس فيغاس، وتدير جنرال موتورز عملية مماثلة في سان فرانسيسكو - وإن كان ذلك مع بعض التعقيدات - وتعتزم توسيع نطاق وصولها إلى أوستن وفينيكس. في المقابل، تظل تسلا محصورة في المستوى الثاني من القيادة الذاتية.
