Elon Musk apareció en una conferencia de Morgan Stanley, durante la cual reiteró la idea de que Tesla haga que su automóvil eléctrico de próxima generación sea completamente autónomo. El director ejecutivo de Tesla insistió en que los vehículos eléctricos basados en la nueva plataforma de la compañía funcionarán en modo autónomo y sólo se necesitarán conductores en raras ocasiones.
Lo hemos escuchado tantas veces y durante tantos años que tendemos a ignorarlo. Primero el piloto automático de Tesla y luego el FSD, todos destinados a conducir nuestros coches a estas alturas. Nuestros coches estuvieron a punto de convertirse en taxis autónomos para hacernos ganar dinero mientras dormimos. Ese era el sueño, la realidad es la admisión oficial de Tesla de que FSD Beta es ADAS de nivel 2 y nada más.
No hay absolutamente nada de malo en ser un visionario, sólo tenemos que dar un paso atrás y apreciar cuánto ha cambiado nuestro mundo desde que Tesla fabricó su primer coche eléctrico. No es un cambio, es una revolución. Pero el constante aluvión de declaraciones de “capacidad totalmente autónoma el próximo año” cansó a la gente, diablos, enojó a algunas personas.
Con la planta de Giga México confirmada, ¿Tesla hará realidad el taxi autónomo? Elon Musk ha estado hablando del Robotaxi por un tiempo, siempre estuvo destinado a construirse sobre la plataforma EV de próxima generación, la que será la columna vertebral de la producción de Giga México.
¿Tesla proporcionará finalmente un sistema FSD funcional? Específicamente, ¿uno que no intente salirse de la carretera al detectar aves y que carezca de animosidad oculta hacia los servicios de emergencia? Al final, la respuesta probablemente sea sí. Sin embargo, Elon Musk probablemente tendrá que dar un paso atrás difícil con respecto al uso de la tecnología LiDAR.
Es innegable que Tesla posee el software de conducción autónoma más sofisticado disponible. También es un hecho establecido que los vehículos eléctricos de Tesla han acumulado la mayor cantidad de millas de conducción autónoma a nivel mundial. Estos hechos simplemente resaltan el inmenso desafío que implica diseñar un vehículo autónomo seguro, particularmente cuando se basa únicamente en la visión para la navegación.
A pesar del compromiso inquebrantable de Tesla con un enfoque FSD basado exclusivamente en visión, sus rivales no sólo han alcanzado a la compañía, sino que ahora la están superando. Mercedes ofrece capacidades de conducción autónoma de nivel 3 totalmente aprobadas, mientras que Zeekr se prepara para fabricar su taxi autónomo para el próximo año. Además, Uber y Motional operan un servicio de taxi en Las Vegas, y GM opera una operación similar en San Francisco (aunque con algunas complicaciones) y tiene la intención de ampliar su alcance a Austin y Phoenix. Por el contrario, Tesla sigue confinada a una autonomía de Nivel 2.
