Если вы никогда не слышали о Renault Kwid или City Z-KE, ничего страшного, вы не одиноки. Но вы наверняка слышали о Dacia Spring, верно? Они братья и сестры, но созданы для разных рынков: Renault продает свой крошечный городской «CUV» в Индии, в Китае он продается как Aeolus EX1 или Fengxing T1 или даже как экзотически звучащая Venucia e30.
Dongfeng Nano Box — это еще один ребрендинг Dacia Spring, но в дополнение к некоторым незначительным изменениям внешнего дизайна автомобиль получил новый интерьер. Однако преимуществом продажи должна быть цена: цена автомобиля начинается от 65 700 юаней, что составляет около 9 750 долларов. Вам будет сложно найти 4-местный (5-местный) электромобиль с запасом хода более 200 км по такой цене.
Большинство кузовных панелей идентичны другим автомобилям на базе Renault Kwid. Отличия заключаются в передних и задних фонарях, а также в переднем бампере. Это рецепт снижения затрат, и все модели под разными названиями, похоже, продаются быстрее, чем могут быть произведены.
На фотографиях автомобиль выглядит гораздо больше, чем есть на самом деле, благодаря внедорожному дизайну с высоким клиренсом и короткими свесами. Но на самом деле длина автомобиля составляет всего 3723 мм, ширина 1579 мм и высота всего 1515 мм. Он может поместиться на кухне или на балконе, если у вас нет гаража.
Интерьер Dongfeng Nano Box (люблю это название) совершенно другой и неплохо скрывает свои бюджетные корни. Есть два экрана: центральный 10-дюймовый экран отвечает за информационно-развлекательную информацию, а 7-дюймовый экран за рулевым колесом отображает всю информацию, которая может понадобиться водителю. На центральной консоли есть циферблаты (аллилуйя!) климат-контроля, а также гигантский циферблат, который переключает режимы движения вперед и назад. Вот так - красиво и просто.
Здесь главное — простота, и Nano Box следует за своими братьями и сестрами, оснащенными всего одним крошечным электродвигателем, приводящим в движение передние колеса. Мощность составляет всего 45 л.с. (33 кВт), а крутящий момент 125 Нм не сделает вас королем или королевой светофора, но этого достаточно, чтобы с апломбом передвигаться по городу. Цикл CLTC оценивает запас хода в колоссальные 331 км, но, честно говоря, даже 225 км цикла WLTP для версии Dacia являются оптимистичными. Не ждите, что аккумулятор емкостью 27,2 кВтч проедет более 200 км, автомобиль — просто симпатичная городская тележка для покупок.
Хорошая новость: с такой маленькой батареей для достижения 80% заряда достаточно получаса, полная зарядка займет 4 часа, потому что при маленькой батарее возникает проблема с нагревом, и кривая зарядки довольно сильно падает по мере заполнения батареи.
Nano Box доступен в двух версиях — как и все его собратья. Самый дешевый вариант стоит 65 700 юаней (9 750 долларов США), а более дорогой — 71 700 юаней (10 640 долларов США). Цена и привлекательность, очевидно, работают, потому что компания получила более 10 000 заказов в первый же день, и теперь список ожидания растянулся на два месяца. Тем не менее, если вы живете в городе и хотите дешевый, но стильный электромобиль, вы всегда можете купить электрический велосипед. Но если вам дорога жизнь, вы купите Nano Box — он должен быть назван наиболее правильно из всего отряда клонов.
