Om du aldrig har hört talas om Renault Kwid eller City Z-KE är det okej, du är inte ensam. Men du måste ha hört talas om Dacia Spring, eller hur? De är syskon men gjorda för olika marknader - Renault säljer sin lilla stad "CUV" i Indien, i Kina säljs den som Aeolus EX1 eller Fengxing T1 eller till och med som den exotiskt klingande Venucia e30.
Dongfeng Nano Box är bara ytterligare en omdöpt Dacia Spring, men förutom några mindre yttre designändringar kommer bilen med en ny interiör. Försäljningsargumentet måste dock vara priset - bilen börjar på 65 700 RMB vilket kostar runt 9 750 USD. Du kommer att kämpa för att hitta en 4-sitsig (5 vid en tryckning) elbil med en räckvidd på över 200 km i närheten av det priset.
Majoriteten av karosspanelerna är identiska med de andra Renault Kwid-baserade bilarna. Skillnaderna inkluderar fram- och bakljusen och den främre stötfångaren. Det är ett recept för att hålla kostnaderna nere och alla modeller under alla olika namn verkar sälja snabbare än de kan tillverkas.
På bilderna ser bilen mycket större ut än vad den egentligen är tack vare sin offroadiga design med hög åk och korta överhäng. Men i verkligheten är bilen bara 3 723 mm lång, 1 579 mm bred och bara 1 515 mm lång. Den kan passa i ett kök eller en balkong om du inte har ett garage.
Interiören i Dongfeng Nano Box (älskar namnet) är helt annorlunda och den döljer sina budgetrötter ganska bra. Det finns två skärmar – den centrala 10” skärmen tar hand om infotainment och 7” skärmen bakom ratten visar all info som föraren kan behöva. Det finns rattar (halleluja!) för klimatkontroll i mittkonsolen och det finns en gigantisk ratt som växlar mellan att köra framåt och backa. Det är det - snyggt och enkelt.
Enkelhet är språket här och Nano Box följer sina syskon med bara en liten elmotor som driver framhjulen. Effekten är bara 45 hk (33 kW) och vridmomentet på 125 Nm gör dig inte till en trafikljuskung eller drottning, men det räcker för att ta dig runt i staden med övertygelse. CLTC-cykeln uppskattar räckvidden till hela 331 km, men med all ärlighet - även WLTP-cykelns 225 km för Dacia-versionen är optimistisk. Förvänta dig inte att få mer än 200 km av sitt 27,2 kWh batteri, bilen är bara en söt shoppingvagn.
Den fantastiska nyheten, med ett så litet batteri, är att en halvtimme är allt som krävs för att nå 80 % laddning, den fulla laddningen kommer att ta 4 timmar för med lite batteri är värme ett problem och laddningskurvan sjunker ganska mycket när batteriet fylls på.
Nano Box finns i två versioner - precis som alla sina syskon. Den billigare kostar 65 700 RMB (9 750 USD) och den dyrare är 71 700 RMB (10 640 USD). Priset och sötheten fungerar uppenbarligen eftersom företaget säkrade över 10 000 beställningar på dag ett och nu sträcker sig väntelistan till två månader. Ändå - om du bor i en stad och vill ha en billig men funky elbil, kan du alltid köpa en elcykel. Men om du värdesätter ditt liv kommer du att köpa Nano Box - det måste vara den som är mest korrekt namngiven av hela klongruppen.
