Jeśli nigdy nie słyszałeś o Renault Kwid lub City Z-KE, nie ma problemu, nie jesteś sam. Ale pewnie słyszałeś o Dacii Spring, prawda? Są rodzeństwem, ale stworzonym na różne rynki – Renault sprzedaje swoje maleńkie miasto „CUV” w Indiach, w Chinach jest sprzedawane jako Aeolus EX1 lub Fengxing T1, a nawet jako egzotycznie brzmiąca Venucia e30.
Dongfeng Nano Box to kolejna rebrandowana Dacia Spring, ale oprócz kilku drobnych zmian w wyglądzie zewnętrznym, samochód ma nowe wnętrze. Jednak zaletą musi być cena – cena samochodu zaczyna się od 65 700 RMB, co daje około 9 750 dolarów. Będziesz miał trudności ze znalezieniem 4-osobowego (5 za jednym naciśnięciem) pojazdu elektrycznego o zasięgu ponad 200 km w pobliżu tej ceny.
Większość paneli nadwozia jest identyczna jak w pozostałych samochodach opartych na Renault Kwid. Różnice obejmują przednie i tylne światła oraz przedni zderzak. To przepis na obniżenie kosztów, a wszystkie modele pod różnymi nazwami sprzedają się szybciej, niż można je wyprodukować.
Na zdjęciach samochód wygląda na znacznie większy niż w rzeczywistości, dzięki terenowej konstrukcji z wysokim prześwitem i krótkimi zwisami. Ale w rzeczywistości samochód ma zaledwie 3723 mm długości, 1579 mm szerokości i zaledwie 1515 mm wysokości. Może zmieścić się w kuchni lub na balkonie, jeśli nie masz garażu.
Wnętrze Dongfeng Nano Box (uwielbiam tę nazwę) jest zupełnie inne i dość dobrze kryje swoje budżetowe korzenie. Istnieją dwa ekrany – centralny 10-calowy ekran obsługuje informacje i rozrywkę, a 7-calowy ekran za kierownicą wyświetla wszystkie informacje potrzebne kierowcy. Na konsoli środkowej znajdują się pokrętła (alleluja!) do sterowania klimatyzacją, a także gigantyczne pokrętło, które przełącza między jazdą do przodu i cofaniem. To wszystko – miło i prosto.
Prostota jest tu językiem, a Nano Box podąża za swoim rodzeństwem z tylko jednym maleńkim silnikiem elektrycznym napędzającym przednie koła. Moc wynosi zaledwie 45 KM (33 kW), a moment obrotowy 125 Nm nie sprawi, że będziesz królem lub królową sygnalizacji świetlnej, ale wystarczy, aby poruszać się po mieście ze swobodą. Cykl CLTC szacuje zasięg na aż 331 km, ale szczerze mówiąc – nawet 225 km w cyklu WLTP dla wersji Dacii napawa optymizmem. Nie spodziewaj się, że na akumulatorze o pojemności 27,2 kWh przejedziesz więcej niż 200 km, samochód to po prostu uroczy, miejski wózek na zakupy.
Wspaniałą wiadomością jest to, że przy tak małej baterii osiągnięcie 80% naładowania zajmuje pół godziny, a pełne ładowanie zajmie 4 godziny, ponieważ przy małej baterii problemem jest nagrzewanie się, a krzywa ładowania znacznie spada w miarę zapełniania się baterii.
Nano Box dostępny jest w dwóch wersjach – tak jak całe jego rodzeństwo. Tańszy kosztuje 65 700 RMB (9 750 USD), a droższy 71 700 RMB (10 640 USD). Cena i wygląd oczywiście działają, bo już pierwszego dnia firma zabezpieczyła ponad 10 000 zamówień, a teraz lista oczekujących rozciąga się do dwóch miesięcy. Mimo to – jeśli mieszkasz w mieście i chcesz tanio, ale efektownie poruszać się pojazdem elektrycznym, zawsze możesz kupić rower elektryczny. Ale jeśli cenisz swoje życie, kupisz Nano Box - musi to być ten, który ma najodpowiedniejszą nazwę z całej drużyny klonów.
