Renault Kwid나 City Z-KE에 대해 들어본 적이 없더라도 괜찮습니다. 혼자가 아닙니다. 그런데 다키아 스프링(Dacia Spring)은 들어보셨겠죠? 그들은 형제이지만 서로 다른 시장을 위해 만들어졌습니다. 르노는 인도에서 작은 도시 "CUV"를 판매하고, 중국에서는 Aeolus EX1 또는 Fengxing T1 또는 이국적인 소리의 Venucia e30으로 판매됩니다.
Dongfeng Nano Box는 Dacia Spring의 또 다른 브랜드이지만 약간의 외부 디자인 변경 외에도 새로운 인테리어가 제공됩니다. 하지만 판매 포인트는 가격이어야 합니다. 자동차의 가격은 RMB 65,700부터 시작하며 가격은 약 $9,750입니다. 이 가격 근처에서 주행 거리가 200km 이상인 4인승(5인승) EV를 찾는 데 어려움을 겪을 것입니다.
대부분의 차체 패널은 다른 Renault Kwid 기반 자동차와 동일합니다. 차이점에는 전면 및 후면 조명과 전면 범퍼가 포함됩니다. 이는 비용을 낮추기 위한 방법이며 다양한 이름의 모든 모델이 제조 가능한 것보다 더 빨리 판매되는 것 같습니다.
사진에서 자동차는 높은 승차감과 짧은 오버행을 갖춘 오프로드 디자인 덕분에 실제보다 훨씬 더 커 보입니다. 그러나 실제로 자동차의 크기는 길이 3,723mm, 너비 1,579mm, 높이 1,515mm에 불과합니다. 차고가 없다면 주방이나 발코니에 딱 맞을 수 있습니다.
Dongfeng Nano Box(이름이 마음에 듭니다)의 내부는 완전히 다르며 예산의 뿌리를 잘 숨깁니다. 두 개의 화면이 있습니다. 중앙의 10인치 화면은 인포테인먼트를 담당하고 스티어링 휠 뒤의 7인치 화면은 운전자에게 필요한 모든 정보를 표시합니다. 센터 콘솔에는 온도 조절을 위한 다이얼(할렐루야!)이 있고 전진과 후진을 전환하는 거대한 다이얼이 있습니다. 그게 다입니다 - 훌륭하고 간단합니다.
단순함이 여기서 언어이며 Nano Box는 앞바퀴를 작동하는 단 하나의 작은 전기 모터로 형제를 따릅니다. 출력은 45hp(33kW)에 불과하고 125Nm 토크는 신호등의 왕이나 여왕이 될 수는 없지만 침착하게 도시를 돌아다니기에 충분합니다. CLTC 사이클은 주행 거리를 무려 331km로 추정하지만 솔직히 말하면 Dacia 버전의 WLTP 사이클의 225km도 낙관적입니다. 27.2kWh 배터리로 200km 이상 주행할 수 있을 것으로 기대하지 마세요. 이 자동차는 단지 귀여운 도시 쇼핑 카트일 뿐입니다.
좋은 소식은 이렇게 작은 배터리를 사용하면 30분이면 80% 충전에 도달할 수 있다는 것입니다. 완전 충전에는 작은 배터리 열 문제가 발생하고 배터리가 가득 차면 충전 곡선이 상당히 떨어지기 때문에 4시간이 걸립니다.
Nano Box는 모든 형제 제품과 마찬가지로 두 가지 버전으로 제공됩니다. 더 저렴한 것은 65,700위안(9,750달러)이고 더 비싼 것은 71,700위안(10,640달러)입니다. 회사가 첫날에 10,000개 이상의 주문을 확보했고 이제 대기자 명단이 두 달까지 늘어났기 때문에 가격과 귀여움은 확실히 효과가 있었습니다. 그래도 도시에 살고 있고 저렴하면서도 독특한 EV 주행을 원한다면 언제든지 전기 자전거를 구입할 수 있습니다. 하지만 당신이 당신의 생명을 소중히 여긴다면 당신은 Nano Box를 구입할 것입니다. 그것은 전체 클론 팀 중에서 가장 정확하게 명명된 것이어야 합니다.
