Renault Kwid veya City Z-KE'yi hiç duymadıysanız sorun değil, yalnız değilsiniz. Ama Dacia Spring'i duymuş olmalısın, değil mi? Onlar kardeşler ama farklı pazarlar için yaratılmışlar - Renault küçük şehri “CUV”yi Hindistan'da satıyor, Çin'de Aeolus EX1 veya Fengxing T1 veya hatta egzotik sese sahip Venucia e30 olarak satılıyor.
Dongfeng Nano Box, yeniden markalanan Dacia Spring'den sadece bir tanesi, ancak bazı küçük dış tasarım değişikliklerine ek olarak, araba yeni bir iç mekanla birlikte geliyor. Ancak satış noktası fiyat olmalı - araba 65.700 RMB'den başlıyor ve bu da 9.750 $ civarında oluyor. Bu fiyata yakın herhangi bir yerde 200+ km menzile sahip 4 (bir seferde 5) koltuklu bir EV bulmakta zorlanacaksınız.
Gövde panellerinin çoğunluğu diğer Renault Kwid tabanlı otomobillerle aynı. Farklılıklar arasında ön ve arka lambalar ve ön tampon yer alıyor. Bu, maliyetleri düşük tutmanın bir reçetesi ve farklı isimler altındaki tüm modeller, üretilebileceklerinden daha hızlı satılıyor gibi görünüyor.
Araba, yüksek sürüş ve kısa çıkıntılara sahip arazi tasarımı sayesinde fotoğraflarda gerçekte olduğundan çok daha büyük görünüyor. Ancak gerçekte otomobil yalnızca 3.723 mm uzunluğunda, 1.579 mm genişliğinde ve yalnızca 1.515 mm yüksekliğindedir. Garajınız yoksa mutfağa veya balkona sığabilir.
Dongfeng Nano Box'ın (ismine bayılıyorum) içi tamamen farklıdır ve bütçe kökenlerini oldukça iyi gizlemektedir. İki ekran vardır; merkezi 10 inçlik ekran bilgi-eğlenceyle ilgilenir ve direksiyon simidinin arkasındaki 7 inçlik ekran sürücünün ihtiyaç duyabileceği tüm bilgileri görüntüler. Orta konsolda klima kontrolü için kadranlar (şükürler olsun!) var ve ileri ve geri sürüş arasında geçiş yapan dev bir kadran var. İşte bu - hoş ve basit.
Buradaki dil sadeliktir ve Nano Box, ön tekerlekleri çalıştıran küçük bir elektrik motoruyla kardeşlerini takip eder. Güç yalnızca 45 hp'dir (33 kW) ve 125 Nm tork, sizi trafik ışıklarının kralı veya kraliçesi yapmaz, ancak şehirde güvenle dolaşmanız için yeterlidir. CLTC döngüsü, menzilin 331 km olduğunu tahmin ediyor, ancak dürüst olmak gerekirse, Dacia versiyonu için WLTP döngüsünün 225 km'si bile iyimser. 27,2 kWh'lik bataryasıyla 200 km'den fazla yol almayı beklemeyin, araba sadece sevimli bir şehir alışveriş arabası.
Harika haber, bu kadar küçük bir pille, %80 şarja ulaşmak için yarım saat yeterlidir, tam şarj 4 saat sürecektir çünkü küçük pil ısınması bir sorundur ve pil doldukça şarj eğrisi biraz düşer.
Nano Box'ın tüm kardeşleri gibi iki versiyonu mevcuttur. Ucuz olanı 65.700 RMB (9.750 $), pahalı olanı ise 71.700 RMB (10.640 $) fiyatla satılıyor. Fiyat ve sevimlilik kesinlikle işe yarıyor çünkü şirket ilk günde 10.000'den fazla sipariş aldı ve şimdi bekleme listesi iki aya kadar uzanıyor. Yine de, eğer bir şehirde yaşıyorsanız ve ucuz ama sıra dışı bir EV turu istiyorsanız, her zaman bir elektrikli bisiklet satın alabilirsiniz. Ama eğer hayatınıza değer veriyorsanız, Nano Box'ı satın alacaksınız; bu, tüm klon ekibi arasında en doğru şekilde isimlendirilen kişi olmalı.
