Потребуется осознать, что имя iCAR не связано с брендом Apple. Вместо этого iCAR принадлежит Chery, китайскому государственному производителю автомобилей с почти фруктовым названием — мы никогда не узнаем, было ли это сделано намеренно. До недавнего времени имя Chery ассоциировалось с симпатичными городскими автомобилями и низкими ценами, но бренд iCAR собирается изменить этот имидж.
По данным компании, iCAR ориентирован на молодых покупателей с бюджетом от 22 000 до 60 000 долларов. Логотип компании — гигантская буква «i» — очевидно, был разработан тем же парнем, который подарил нам талисман Панды для Олимпийских игр 2022 года. Очевидно, что над логотипом iCAR он потратил гораздо меньше времени.
iCAR GT — это нечто: чем дольше мы на него смотрим, тем больше он нам нравится. В дизайне этого купе многое изменилось: передняя часть напоминает французский спортивный автомобиль «старой школы», и в этой наклонной передней части мало что от Jensen Interceptor. В купе обязательны двери-ножницы, но на самом деле они немного распахиваются в стороны — больше похоже на эффект бабочки. Попробуйте припарковать его в гараже — с нетерпением жду первых видеороликов на YouTube.
В передних и задних фонарях используются новейшие светодиодные технологии. У нас есть световая подпись «i» спереди и сзади, а также светящийся логотип посередине. Но самое интересное — это колеса с подсветкой — будьте готовы поспорить, что они не дойдут до производства.
Интерьер напоминает нам, что это прототип. Снаружи он может выглядеть так, как будто он готов к производству, но взгляд внутрь возвращает нас к реальности. iCAR переносит идею рулевого управления от Tesla на новый уровень и вместо этого подходит для TIE-истребителя. Огромный центральный экран занимает большую часть приборной панели, а футуристические сиденья выглядят так, будто они пришли со съемочной площадки фильма «Звездный путь».
И хотя мы ожидали GT, презентация iCAR 03 застала нас врасплох. Хотя он действительно выглядит как настоящий внедорожник, на самом деле, по данным компании, его длина составляет всего 4,2 метра. Он примерно такой же большой, как Smart #1, и, что интересно, оба имеют одинаковую колесную базу — 2,7 метра.
Окна грозного внедорожника были затемнены, а двери заперты, что означает, что его салон либо не был готов, либо будет представлен позже. Световая подпись «i» присутствует как спереди, так и сзади, и автомобиль очень похож на мини-Defender, что совсем неплохо.
Мероприятие у Chery было очень насыщенным: после презентации двух новых автомобилей компания представила будущую линейку продуктов. В конечном итоге на рынке iCAR появится 6 электромобилей: от минивэнов до внедорожников и спортивных автомобилей.
Изюминкой стала презентация последнего виртуального помощника iCAR — i-VA. Этот новый игрок на арене интеллектуальных технологий полностью подключен к Интернету и, как сообщается, конкурирует по производительности с ChatGPT. Может ли i-VA стать угрозой, за которой нам нужно следить?
Наконец, фирма объявила о тесном партнерстве с CATL для разработки новой линейки аккумуляторов под названием ENER‑Q. Руководители также сообщили, что Chery станет первым автопроизводителем, который будет использовать натрий-ионные аккумуляторы CATL в своих автомобилях. Натриевые батареи добились значительного прогресса: за последний год они прошли путь от концепции до готового к выходу на рынок решения.
