Será necessário perceber que o nome iCAR não está associado à marca Apple. Em vez disso, o iCAR pertence à Chery, uma fabricante estatal chinesa de automóveis com um nome quase frutado – nunca saberemos se isso foi intencional. Até recentemente, o nome Chery era associado a veículos urbanos bonitos e preços baixos, mas a marca iCAR está prestes a mudar essa imagem.
O iCAR é voltado para jovens compradores com orçamento que varia de US$ 22.000 a US$ 60.000, de acordo com a empresa. O logotipo da empresa – um “i” gigante – aparentemente foi desenhado pelo mesmo cara que nos deu o mascote Panda para as Olimpíadas de 2022. Claramente, ele gastou muito menos tempo no logotipo do iCAR.
iCAR GT é incrível - quanto mais olhamos para ele, mais gostamos dele. Muita coisa está acontecendo no design deste cupê - a frente tem quase uma vibração de carro esportivo francês “old-school” e há pouco do Jensen Interceptor naquela frente inclinada também. O cupê vem com portas de tesoura obrigatórias, mas na verdade elas abrem um pouco para os lados - mais como um efeito borboleta. Tente estacionar em uma garagem - mal posso esperar pelos primeiros vídeos do YouTube.
As luzes dianteiras e traseiras aproveitam a mais recente tecnologia LED. Temos a assinatura luminosa “i” tanto na dianteira quanto na traseira além do logo iluminado no meio. O mais interessante, porém, são as rodas iluminadas - você pode apostar que elas não chegarão à produção.
O interior é onde nos lembramos que se trata de um protótipo, visto de fora pode parecer que está pronto para produção, mas uma olhada no interior nos traz de volta à realidade. O iCAR leva a ideia de direção do Tesla para o próximo nível e, em vez disso, adapta um TIE Fighter. A tela central gigante ocupa a maior parte do painel, enquanto os assentos futuristas parecem ter saído do set de filmagem de Star Trek.
E embora esperássemos o GT, o lançamento do iCAR 03 nos pegou de surpresa. Embora pareça um off-road pesado, o carro tem, na verdade, apenas 4,2 metros de comprimento, de acordo com a empresa. É quase tão grande quanto o Smart #1 e, curiosamente, ambos têm uma distância entre eixos semelhante de 2,7 metros.
O 4x4 de aparência robusta teve as janelas escurecidas e as portas trancadas, o que significa que seu interior não estava pronto ou seria revelado posteriormente. A assinatura luminosa “i” está presente tanto na frente quanto na traseira e o carro se parece muito com o mini-Defender, o que não é nada ruim.
A Chery teve um evento bastante movimentado, após o lançamento dos dois novos carros, a empresa apresentou sua futura linha de produtos. O iCAR eventualmente terá 6 veículos elétricos no mercado, desde MPVs até SUVs e carros esportivos.
O destaque veio com a revelação do mais recente assistente virtual do iCAR, o i-VA. Este novo participante na área de tecnologia inteligente está totalmente conectado à Internet e supostamente rivaliza com o ChatGPT em desempenho. Poderia o i-VA ser a ameaça que precisamos observar?
Finalmente, a empresa anunciou uma estreita parceria com a CATL para desenvolver uma nova linha de baterias denominada ENER‑Q. Os executivos também revelaram que a Chery será a primeira montadora a incorporar baterias de íons de sódio da CATL em seus carros. As baterias de sódio fizeram progressos significativos, evoluindo de conceito para uma solução pronta para o mercado no ano passado.
