Es muss klar sein, dass der Name iCAR nicht mit der Marke Apple verbunden ist. Stattdessen gehört der iCAR Chery, einem chinesischen Staatsautohersteller mit einem fast fruchtigen Namen – wir werden nie erfahren, ob das Absicht war. Bis vor Kurzem war Cherys Name mit niedlichen Stadtfahrzeugen und niedrigen Preisen verbunden, doch die Marke iCAR ist dabei, dieses Image zu ändern.
Nach Angaben des Unternehmens richtet sich iCAR an junge Käufer mit Budgets zwischen 22.000 und 60.000 US-Dollar. Das Logo des Unternehmens – ein riesiges „i“ – wurde offenbar von demselben Mann entworfen, der uns das Panda-Maskottchen für die Olympischen Spiele 2022 geschenkt hat. Offensichtlich hat er viel weniger Zeit mit dem iCAR-Logo verbracht.
iCAR GT ist etwas ganz Besonderes – je länger wir es betrachten, desto mehr gefällt es uns. Im Design dieses Coupés hat sich viel getan – die Front erinnert fast an einen französischen Sportwagen der „alten Schule“ und auch in der schrägen Front ist kaum etwas von Jensen Interceptor zu sehen. Das Coupé verfügt über die obligatorischen Scherentüren, die jedoch tatsächlich ein wenig zur Seite ausschwenken – eher wie ein Schmetterlingseffekt. Versuchen Sie, das in einer Garage zu parken – ich kann es kaum erwarten, die ersten YouTube-Videos zu sehen.
Die Front- und Rücklichter nutzen die Vorteile der neuesten LED-Technologie. Wir haben sowohl vorne als auch hinten die Lichtsignatur „i“ sowie das beleuchtete Logo in der Mitte. Am interessantesten sind jedoch die beleuchteten Räder – Sie können darauf wetten, dass diese es nicht in die Produktion schaffen.
Im Innenraum werden wir daran erinnert, dass es sich um einen Prototyp handelt. Von außen sieht es vielleicht so aus, als wäre es serienreif, aber ein Blick ins Innere katapultiert uns zurück in die Realität. iCAR bringt die Idee der Yoke-Lenkung von Tesla auf die nächste Stufe und baut stattdessen einen TIE Fighter ein. Der riesige Mittelbildschirm nimmt den größten Teil des Armaturenbretts ein, während die futuristischen Sitze aussehen, als kämen sie aus dem Star Trek-Filmset.
Und obwohl wir den GT erwartet hatten, überraschte uns die Enthüllung des iCAR 03. Obwohl es wie ein echter Offroader aussieht, ist das Auto nach Angaben des Unternehmens tatsächlich nur 4,2 Meter lang. Das ist ungefähr so groß wie der Smart #1 und interessanterweise haben beide einen ähnlichen Radstand von 2,7 Metern.
Die Fenster des robust aussehenden 4x4 waren verdunkelt und die Türen verriegelt, was bedeutete, dass der Innenraum entweder noch nicht fertig war oder zu einem späteren Zeitpunkt enthüllt werden würde. Die Lichtsignatur „i“ ist sowohl vorne als auch hinten vorhanden und das Auto sieht dem Mini-Defender sehr ähnlich, was überhaupt nicht schlecht ist.
Chery hatte eine sehr geschäftige Veranstaltung. Nach der Enthüllung der beiden neuen Autos stellte das Unternehmen seine zukünftige Produktpalette vor. Mit dem iCAR werden schließlich sechs Elektrofahrzeuge auf dem Markt sein, von MPVs über SUVs bis hin zu Sportwagen.
Der Höhepunkt war die Vorstellung des neuesten virtuellen Assistenten von iCAR, i-VA. Dieser Neuzugang im Smart-Tech-Bereich ist vollständig mit dem Internet verbunden und soll in puncto Leistung mit ChatGPT mithalten können. Könnte i-VA die Bedrohung sein, die wir im Auge behalten müssen?
Schließlich kündigte das Unternehmen eine enge Partnerschaft mit CATL zur Entwicklung einer neuen Batterielinie namens ENER-Q an. Führungskräfte gaben außerdem bekannt, dass Chery der erste Automobilhersteller sein wird, der die Natrium-Ionen-Batterien von CATL in seine Autos einbaut. Natriumbatterien haben erhebliche Fortschritte gemacht und sich im vergangenen Jahr vom Konzept zu einer marktreifen Lösung entwickelt.
