Trzeba zdać sobie sprawę, że nazwa iCAR nie jest kojarzona z marką Apple. Zamiast tego iCAR należy do Chery, chińskiego państwowego producenta samochodów o niemal owocowej nazwie – nigdy nie dowiemy się, czy było to zamierzone. Do niedawna nazwisko Chery kojarzyło się z ładnymi, miejskimi pojazdami i niskimi cenami, ale marka iCAR ma zamiar zmienić ten wizerunek.
Według firmy iCAR jest skierowany do młodych nabywców, których budżet waha się od 22 000 do 60 000 dolarów. Logo firmy – gigantyczne „i” – zostało najwyraźniej zaprojektowane przez tego samego człowieka, który podarował nam maskotkę Pandy na Igrzyska Olimpijskie w 2022 roku. Najwyraźniej nad logo iCAR spędził znacznie mniej czasu.
iCAR GT to już coś – im dłużej się temu przyglądamy, tym bardziej nam się podoba. Wiele się dzieje w projektowaniu tego coupe – przód ma klimat niemal francuskiego „oldschoolowego” samochodu sportowego, a na tym skośnym przodzie niewiele jest Jensen Interceptor. Coupe jest wyposażone w obowiązkowe drzwi nożycowe, ale w rzeczywistości odchylają się one nieco na boki – bardziej jak efekt motyla. Spróbuj zaparkować go w garażu – nie mogę się doczekać pierwszych filmów na YouTube.
Przednie i tylne światła wykorzystują najnowszą technologię LED. Mamy sygnaturę świetlną „i” zarówno z przodu, jak i z tyłu oraz podświetlane logo pośrodku. Najciekawsze są jednak podświetlane koła – możesz się założyć, że nie trafią one do produkcji.
Wnętrze przypomina nam, że jest to prototyp. Z zewnątrz może wyglądać, jakby był gotowy do produkcji, ale spojrzenie do środka przywraca nas do rzeczywistości. iCAR przenosi pomysł sterowania jarzmem Tesli na wyższy poziom i zamiast tego pasuje do myśliwca TIE. Gigantyczny ekran środkowy zajmuje większą część deski rozdzielczej, a futurystyczne siedzenia wyglądają, jakby pochodziły z planu filmowego Star Trek.
I choć spodziewaliśmy się GT, prezentacja iCAR 03 zaskoczyła nas. Choć wygląda na hardkorowego terenowca, według firmy ma w rzeczywistości zaledwie 4,2 metra długości. Jest mniej więcej tak duży jak Smart nr 1 i, co ciekawe, oba mają podobny rozstaw osi wynoszący 2,7 metra.
Potężnie wyglądający pojazd 4x4 miał przyciemnione szyby i zamknięte drzwi, co oznaczało, że jego wnętrze albo nie było gotowe, albo zostanie zaprezentowane na późniejszym etapie. Sygnatura świetlna „i” jest obecna zarówno z przodu, jak i z tyłu, a samochód wygląda bardzo podobnie do mini-Defendera, co wcale nie jest złe.
Chery miała bardzo pracowite wydarzenie, po zaprezentowaniu dwóch nowych samochodów firma zaprezentowała swoją przyszłą gamę produktów. Docelowo iCAR będzie dostępny na rynku 6 pojazdów elektrycznych, od minivanów po SUV-y i samochody sportowe.
Najważniejszym wydarzeniem było ujawnienie najnowszego wirtualnego asystenta iCAR, i-VA. Ten nowy uczestnik areny inteligentnych technologii jest w pełni podłączony do Internetu i podobno rywalizuje pod względem wydajności z ChatGPT. Czy i-VA może być zagrożeniem, któremu musimy się przyjrzeć?
Na koniec firma ogłosiła ścisłą współpracę z CATL w celu opracowania nowej linii akumulatorów o nazwie ENER-Q. Kierownictwo ujawniło również, że Chery będzie pierwszym producentem samochodów, który zastosuje w swoich samochodach akumulatory sodowo-jonowe firmy CATL. Akumulatory sodowe poczyniły znaczne postępy, w ciągu ostatniego roku ewoluując od koncepcji do rozwiązania gotowego do wprowadzenia na rynek.
